ВНИИТФ
- Автор темы yaros69
- Дата начала
Формалин
Уже освоился
Гениально, особенно когда хотят многоэтажную застройку впихивать в уже существующую малоэтажную. Маразм это когда надо вырубить все и вся, потому что так своей жопе удобнее.
Tibbledorf
Уже освоился
Планируемая на месте тропы здоровья стоянка скорее не разгрузила бы перекрёсток Щелкина - Широкая, а ухудшила ситуацию. Как я понял, никто не просчитывал изменение потока на матмоделях, хотя в институте достаточно ресурсов для этого.
Кроме того, велосипедистам и пешеходам, которых много движется по тропе, пришлось бы двигаться через эту стоянку, что тоже дурдом.
Реальным и более дешёвым вариантом улучшения ситуации было бы небольшое дооборудование грузового КП с расширением стоянки там.
Но, как я понимаю, руководство в этой ситуации либо вообще не думало, либо думало о чём угодно, кроме удобства работников. Ну и коррупционную составляющую нельзя полностью исключить.
Кроме того, велосипедистам и пешеходам, которых много движется по тропе, пришлось бы двигаться через эту стоянку, что тоже дурдом.
Реальным и более дешёвым вариантом улучшения ситуации было бы небольшое дооборудование грузового КП с расширением стоянки там.
Но, как я понимаю, руководство в этой ситуации либо вообще не думало, либо думало о чём угодно, кроме удобства работников. Ну и коррупционную составляющую нельзя полностью исключить.
ecosolver
РадиоФилин & У.С. (С.А.Р.А) - . УГУ!
не вижу проблемы в обустройстве парковочных мест на самих площадках (кроме "бумажных"). Стоянки перед площадками поредеют.
Бокарев Сергей
Пользователь
Платит не институт, а пассажиры. Катаются не все. То, что творится в районе 17 часов - и на 9, и в городе, не нормально. Надо или расширять дороги, или оптимизировать трафик по ним, вводя двустороннее движение. В городе - в центре необходимы дополнительные стоянки (а не стадионы). Стадионы не слишком загружены и во Дворце спорта. От Зари до школы - вот место под стоянку. За 119 можно сделать стоянку.
Бокарев Сергей
Пользователь
И кстати, почему нельзя сделать стоянку за столовой, в сторону газпромовской заправки? Это было бы удобно для тех, кто едет на работу по Широкой, не нужно въезжать на перекрёсток Щёлкина-Широкая. И обе половинки КПП на 9 были бы равномернее загружены в часы пик. Понимаю, потребуется ещё один перекрёсток.
Бокарев Сергей
Пользователь
Извините, был не в курсе. Хотя это странно. Почему институт должен компенсировать перевозчикам затраты? Какой-то странный капитализм на дворе...
Grundig
Местный
В дни особой непогоды (сильный мороз, снег, гололёд) нагрузка на общественный транспорт возрастает в полтора...два раза. Это бережливые автолюбители создают пассажирский коллапс. Что же, имеют право быть в климатической зоне неуверенного автопользования. Я их называю "замороженные".
Последнее редактирование:
Grundig
Местный
Очень странный. Пару лет назад один из руководителей "Трансэнерго" обронил в интервью фразу, что стоимость перевозки одного пассажира общественным транспортом обходится в 70 рублей. При этом, на такси тогда можно было поехать за 80 рублей, причём, втроём. Очень странный капитализм. Я бы сказал, капитализм с социалистическим лицом.
Последнее редактирование:
ecosolver
РадиоФилин & У.С. (С.А.Р.А) - . УГУ!
обычный капитализм... не "должен компенсировать затраты", а " оплачивает предложенную стоимость услуги". Есть альтернатива не оплачивать - тогда и услуга оказана не будет...
Ну вот так.А кто сказал ,что капитализм - это социально-ориентированный строй?
natooar
Местный
есть над чем задуматься
ecosolver
РадиоФилин & У.С. (С.А.Р.А) - . УГУ!
С самого правого края там вырублен лес со стороны существующей парковки и оставлен пустырь - стоянка явно не доделана. Ну если чешется, то доделать, а не расползать стоянку в совсем иную сторону, в перспективе вплоть до Кладбища
ecosolver
РадиоФилин & У.С. (С.А.Р.А) - . УГУ!
один рейс автобуса обходится явно раз в 5 дороже, чем рейс такси.Такси маленький, автобус большой. Подготовка водителя автобуса стоит дороже подготовке водителя такси (обычного водилы категории B), автобус стоит дороже, запчасти, ремонт. Если за регулярный рейс на автобусе поедет 5 человек, а не штатные 20-30 пассажиров, то ежу понятно, что себестоимость рейса будет даже больше, чем 80 рэ за человека.
Но не все меряется деньгами, в смысле издержками на оказание услуг, кое что меряется и неустойкой за не оказанные услуги
no emotion
Пользователь
Кто был на отчетно-выборном собрании профсоюза? Говорят, что без голосования и конкурса переизбрали прошлого ручного председателя. И колдоговор продлили на 2 года без учета мнения работников. Феодализм во всей красе?
ecosolver
РадиоФилин & У.С. (С.А.Р.А) - . УГУ!
Видимо да, если "землевладельцу" перепадает какой-то куш с этого гигантского участка леса с уникальным научным оборудованием и красивыми постройками времен СССР (не факт, что сохранили ,и не переделали, хотя все переделать и продать физически не получится в данном формате) и новым закупленным (факт) , в виде зарплаты свыше 100 к и премий за "непыльную эффективную работу и лояльность руководству", то вряд ли он будет "иметь что-то против". А то вдруг рраз - и перепадать перестанет
Ну, понятно, что добросовестным людям (а они есть и их немало) происходящее не нравится, и нравится не может.
Последнее редактирование:
А что реально даёт ваш колдоговор и профсоюз вообще? Ну, кроме мзды в виде взносов на содержание аппарата.... Или вы думаете, что поставок медоборудования в МСЧ, что так любят показывать по тв, без профсоюза бы не было? У вас не вызывает улыбку умнющий вид Александрова, когда он в кадре "курирует" строительство?
no emotion
Пользователь
Умнющий вид ни разу не наблюдал у председателя. Материально к профсоюзу отношения не имею (упаси) и морального сочувствия тоже.