Logan в Snz
- Автор темы Avrsnz
- Дата начала
Объявляю розыск ДОБРОВОЛЬЦА для тестирования прошивки на логан-сандеро 16 клапанов, механика.
Условия - абсолютно эксклюзивные.
Единственное требование - покататься с пару недель на двух разных прошивках, и отписать тут, либо просто рассказать мне о результатах.
Любая понравившаяся прошивка останется в подарок. Ну, или сток вернём на место.
Условия - абсолютно эксклюзивные.
Единственное требование - покататься с пару недель на двух разных прошивках, и отписать тут, либо просто рассказать мне о результатах.
Любая понравившаяся прошивка останется в подарок. Ну, или сток вернём на место.
Такое было разок-другой при быстрой езде по плохим дорогам. Наверное, даже при слишком быстрой, т.к. дороги действительно были ужасные.
Если выбило на нормальной, то я бы посмотрел на заднюю опору КПП - вдруг, с ней проблемы, ну и может вообще проверить все опоры силового агрегата - не порвалось ли где.
Сер}+{
позитивчик
Гран мерси за совет...
Если вдруг у кого в логане - сандеро стало не очень тепло, и температура двигателя не поднимается выше 2 "палок", то в 99% случаев виновен термостат. Вот и у меня 3 недели назад он сдох, зараза.
Поменял сегодня, советы читал на logan-club.ru в соответствующей ветке, по времени заняло минут 30 - 40, антифриз на доливку не потребовался совсем - всё, что вылилось собрал в бутыль и потом вернул на место.
Стало тепло, 4 палки вернулись на место.
З.Ы. по опыту предыдущих 2 зим - 4 палки при прогреве в логане было всегда, никаких картонок перед радиатором никогда не ставил.
З.З.Ы. вот, даже в логан-ньюс сделали статейку: http://logan-news.ru/Vse_o_termostate.html
Поменял сегодня, советы читал на logan-club.ru в соответствующей ветке, по времени заняло минут 30 - 40, антифриз на доливку не потребовался совсем - всё, что вылилось собрал в бутыль и потом вернул на место.
Стало тепло, 4 палки вернулись на место.
З.Ы. по опыту предыдущих 2 зим - 4 палки при прогреве в логане было всегда, никаких картонок перед радиатором никогда не ставил.
З.З.Ы. вот, даже в логан-ньюс сделали статейку: http://logan-news.ru/Vse_o_termostate.html
Объявляю новогоднюю акцию на тему "чиповки" логан-сандеро.
А именно: 33,(3)% скидка до 15 января ОТ КЛУБНОЙ ЦЕНЫ на чип-тюнинг.
Обычная "розничная" цена тут:
http://www.svvmotors...-07-15-11-44-43
Клубная цена тут (первый пост в теме).
http://logan-club.ru...p?f=110&t=13078
А именно: 33,(3)% скидка до 15 января ОТ КЛУБНОЙ ЦЕНЫ на чип-тюнинг.
Обычная "розничная" цена тут:
http://www.svvmotors...-07-15-11-44-43
Клубная цена тут (первый пост в теме).
http://logan-club.ru...p?f=110&t=13078
Людиии!!!
Может, кто хочет дневные ходовые огни в логан-сандеро сделать, на основе штатных фар, чтобы в "пол-накала" светились? Присоединяйтесь, хочу контроллер купить-поставить, если наберётся несколько человек, будет дешевле!
Вот ссылка, там всё написано!
http://www.avto.ekatr.ru/page5.html
И даже инструкция по логану есть, думаю и на сандеро пойдёт:
http://2126.ru/autoelectr/drl/renault-logan
Может, кто хочет дневные ходовые огни в логан-сандеро сделать, на основе штатных фар, чтобы в "пол-накала" светились? Присоединяйтесь, хочу контроллер купить-поставить, если наберётся несколько человек, будет дешевле!
Вот ссылка, там всё написано!
http://www.avto.ekatr.ru/page5.html
И даже инструкция по логану есть, думаю и на сандеро пойдёт:
http://2126.ru/autoelectr/drl/renault-logan
Infiniti
Активный пользователь
Подозрительный сайт, в Контактах только мыло и всё <_<
Splash
Пользователь
Зачем тратить деньги за непонятное "чудо". Вы уверены что в нужный момент оно не замкнет и не загорит? Сделайте самый простой вариант - перемычка в выключатель ближнего света. Горят только фары и все. Завел машину горят, заглушил не горят. Нарушения ПДД нет, затрат нет, экономия электроэнергии есть.
Infiniti
Активный пользователь
Как это нет будет нарушения? Во-первых, расположение по госту. Во-вторых, завёл, они загорелись. Включил ближний свет фар, ходовые огни должны притухнуть.
xander_korolev
Уже освоился
Что должно притухнуть, если человек предлагает в качеств ДХО использовать ближний свет?
Splash
Пользователь
Штатные фары расположенные не по госту? Ну наверно просто не внимательно прочитали?В моём понимании ДХО должны гореть ТОЛЬКО ПРИ ДВИЖЕНИИ и ессно выключаться уже при включении габаритов. И никак иначе. Вариант "завёл - загорелись" я неприемлю. Именно "поехал" - загорелись. Тоесть машина с заведённым двигателем НЕ ДОЛЖНА зажигать ДХО.
В результате тут никак не обойтись без датчика скорости.
Вот и получается, что нужен контроллер ДХО.
Ссылка, которую я дал, описывает устройство, внутри которого - чип типа атмеловского ат-тини 2313, один из встроенных каналов ШИМ которого и используется для управления мощным ключём, подающим 30, 50, 70 или 100% питания на нити ламп.
Я бы сам такое спаял, да некогда - в данном случае считаю дешевле и быстрее купить.
В результате тут никак не обойтись без датчика скорости.
Вот и получается, что нужен контроллер ДХО.
Ссылка, которую я дал, описывает устройство, внутри которого - чип типа атмеловского ат-тини 2313, один из встроенных каналов ШИМ которого и используется для управления мощным ключём, подающим 30, 50, 70 или 100% питания на нити ламп.
Я бы сам такое спаял, да некогда - в данном случае считаю дешевле и быстрее купить.
Splash
Пользователь
Так опять же ни каких проблем. В разрыв перемычки обычное реле с управлением от ручника. завел не горит, отпустил ручник поехал - загорели. Стоимость переделки возрастает до 50 рублей. Вариантов море удовлетворить можно любые потребности, лишь бы руки росли откуда надо.
Осталось придумать только как подать на лампы в таком режиме вольт 8-9 примерно. Без потерь на тепло. Тогда - соглашусь - можно и без контроллера обойтись. Гнать в режиме ДХО полное напряжение на нити - неприемлю, как и установку для этих целей мощного резистора, слишком неэффективно получается.
Splash
Пользователь
А почему гать полное напряжение не приемлемо? Нет конечно просто понизить напряжение не получиться. Но сколько дает экономия в понижении напряжения? Полнакала на дальний+блок управления или полный накал ближнего? Мне кажется разница будет не столь значительна.
Разница будет значительна: "блок управления" на базе атмеловского контроллера жрёт несколько миллиампер.
Далее - КПД ШИМ - регулирования примерно на вскидку 80% Просто не помню точно, но это же "ипульсное" регулирование, не линейное. Тоесть при 30% подаваемой мощности на лампы экономия в потреблении будет заметна. Ну, разумеется на мой взгляд.
