ymka
Уже освоился
это прикольно....
lada granta club snz
- Автор темы MegaВольт
- Дата начала
aleksnemo
Активный пользователь
Может быть) но значит это манёвр достойный фильма "иллюзия обмана"
ибо комплектацию выбирал сам и тыкал пальцем на машину, стоящую в салоне тоже сам =)что то мне подсказывает что здесь простая удача, полное г...о возьмёшь или нет, вот предыдущая калина была на порядок лучше, хоть и брал её с пробегом!
Для себя сделал 100% вывод: "Лада-НЕНАДА!!!"
MegaВольт
переменный
ненадо брать наш автопром или в сандарте или норм компл..мне в салоне сказали что в люксе напихана вся дешеая электроника и не вызывает надежности..лучше сказали возьмите и сами впихайте туда что захотите)))и сигналки дешевые ставят ..и не регулируют их...Может быть) но значит это манёвр достойный фильма "иллюзия обмана"
что то мне подсказывает что здесь простая удача, полное г...о возьмёшь или нет, вот предыдущая калина была на порядок лучше, хоть и брал её с пробегом!
Для себя сделал 100% вывод: "Лада-НЕНАДА!!!"
да..вчера друг решил поставить,но горит не так ярко и почему то стандартный предохранитель сгорает
Uragan
Активный пользователь
ymka
Уже освоился
эт наш автопром............
Uragan
Активный пользователь
ага=) свой тазик именно так, как в песне ремонтирую)
MegaВольт
переменный
женя..и ты туда же.....за такие деньги она класс...напоминаю всем..всем ..всем...это вам не бмв и не ауди....какого фига вы берете машину в уме посылая на Хрен.. автоваз? вы либо идиот либо претворяетесь..возьмите опель или рено ...вы будуте счастливы...просто бесит то что человек за минимум берет авто ,а потом требует от него качесва мерседеса...идиотов много в россии ..это точно...извиняйте
В автовазе бесит как раз КАЧЕСТВО, а не КОЛИЧЕСТВО "плюшек" на борту. За ЛЮБЫЕ деньги покупатель имеет право требовать некоторый гарант качества услуги. И если отечественный автопром хочет конкурировать с иностранной продукцией, то в первую очередь ему нужно озадачиться вопросом качества конечного продукта.
mbram
Пользователь
За такие деньги можно купить достойную Б\у иномарочку...если машина береться в кредит то б\у иномарки тоже так же продаются. Купил Японца.соотношение цены и качества на мой взгляд более удачное да и комплектация по богаче...а что на счет гарантии и ТО..То те же деньги уйдут на расходники.. В обслуживании ни чем не дороже нашего АВТОВАЗА... к чему написал, а ктому что таких тем пруд пруди... Купят сперва а потом начинают выяснять все "+" и "-" машины...(проще наверное сперва почитать прежде чем покупать). Все же отталкиваются от того что ОНА ЖЕ НОВАЯ и пяткой в груть себя бьют после этого
MegaВольт
переменный
я тут не выясняю плюсы и минусы...насчет расходников и обслуживания с тобой не соглашусь..митсуба и гранта рядом не стоят..я лично брал эту машину потому что хотел взять именно что то новое,на гарантии,что бы не лазить под ней как лазил под девяткой...новое оно и в африке новое...
Crack-ghost
Местный
а что ты выясняешь?)))
лазить ты под ней будешь однозначно.
MegaВольт
переменный
ну под новой то не я лазить буду..это однозначно
MegaВольт
переменный
ЛАДА-2190 GRANTA
VIN-коды производителей Lada Granta (Указан на правом переднем стакане, а также, продублирован над центральным тоннелем под задим сиденьем)
АвтоВАЗ: XTA
ИжАвто: ХТК, XWK
Старт продаж автомобиля
В салонах официальных диллеров АВТОВАЗа, Lada Granta появится в декабре 2011 года в комплектации "норма" и "стандарт", автомобиль в комплектации "Люкс" и "Люкс+" появится весной/летом 2012 года.
Данные являются предварительными, состав комплектаций постоянно изменяется. Появилась информация о комплектации "Норма+", в которой к основной комплектации добавлены: магнитола, кондиционер, литые диски и тд. Полный перечень оборудования пока уточняется.
Стоимость автомобиля
Стоимость автомобиля в комплектации "Стандарт" 229 000 рублей, в комплектации "Норма" 256 000 рублей (260 000 рублей с литыми дисками), стоимость в комплектации "Люкс" пока не определена.
Двигатели
На автомобиле Lada Granta, будут устанавливаться три вида двигателей:
1. Двигатель ВАЗ 11183 (1,6 л./8 V/80,9 л.с./120 Н*м - 2500-2900 об/мин.), будет устанавливаться на комплектацию "стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.
2. Двигатель ВАЗ 21116 (1,6 л./8 V/87 л.с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ (снижение массы комплекта ШПГ на 39% по сравнению с базовой версией), его особенности: оптимизированная система охлаждения блока и головки цилиндров, новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем, форсунки охлаждения поршней и металлическая прокладка головки цилиндров. Головка блока цилиндров при изготовлении подвергается упрочняющей термообработке. Как и все выпускаемые сегодня моторы для переднеприводных автомобилей LADA, этот двигатель оснащен электроприводом дроссельной заслонки (Е-газ). После модернизации мощность выросла с 59,5 кВт до 64 кВт (90 л.с.), максимальный крутящий момент увеличился со 120 Нм до 140 Нм. Повышение мощности достигнуто прежде всего, благодаря снижению механических потерь. Следствием этого стало и снижение уровня шумов и вибраций. Кроме того, уменьшился удельный расход ГСМ, а ресурс двигателя повысился – минимум до 200 тысяч километров. Экологичность мотора тоже повысилась: к примеру, выброс углекислого газа сократился со 175 г/км до 165 г/км. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.
3. Двигатель ВАЗ 11186 (1,6 л./8 V/90 л.с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ собственного производства, технические характеристики и стоимость такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116.
4. Двигатель ВАЗ 21126 (1,6 л./16 V/98 л.с./145 Н*м - 4000 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "Люкс" и "Люкс+", двигатель с гидротолкателями клаппанов и облегченной ШПГ, а также 4 клаппанами на цилиндр. Как и на двигателе ВАЗ 21116, ремень привода ГРМ фирмы Gates с гарантией 120 000 км пробега и ресурсом 200 000 км. устанавливается также на автомобили Лада Калина и Лада Приора. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Считается, что "слабым местом" двигателя являются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня).
Трансмиссия
1. Тольяттинцы окончательно определились с поставщиком автоматической трансмиссии — им будет японская компания Jatco, далекий партнер по альянсу «Renault-Nissan-АвтоВАЗ». Но двухпедальные Granta увидят свет не раньше середины 2012 года, потому что процесс доводки 4-скоростного японского «автомата» под нашу модель еще не завершен. Механические коробки с тросовым приводом пока рассматриваются лишь в качестве перспективных комплектующих.
2. На всех комплектациях, будет установлен блокиратор заднего хода, будет применен новый механизм блокировки заднего хода, в отличии от Калины, на Гранте будет исключен соленоид в коробке передач. Перед тем, как включить заднюю передачу необходимо переместить рычаг до упора влево, а затем надавив на него, перевести вперед.
3. Сцепление автомобиля оборудовано автоматическим конпенсатором износа накладок, не требует настройки в процессе эксплуатации. По мере износа накладок сцепления и растягивания троса, механизм конпенсирует длинну троса, как бы подтягивая его. В результате педаль и момент "схватывания" сцепления всегда находятся в одном положении.
Кузов/Салон
1. Шумоизоляция салона. Однозначного ответа по шумоизоляции Гранты нет, однако уровень внутреннего шума в Lada Granta по сравнению с Lada Kalina и Lada Priora снижен на 2 дБ, этого показателя достигли благодаря работе конструкторов по изменению характеристик кузова.
2. Оцинковка кузова. Количество оцинкованных деталей в Lada Granta такое же, как и на Lada Kalina, как говорится "оцинкована по пояс", что в свою очередь не потребует нанесения на кузов дополнительной антикоррозионной обработки. Гарантия завода на защиту от сквозной коррозии - 6 лет.
Список оцинкованных деталей Lada Granta: Соединитель, Усилитель, Желобок, Экран защитный пола кузова (двухстороння оцинковка), Экран, Кожух защитный Панель пола передняя, Панель пола средняя, Панель пола задняя, Соединитель порога пола, Усилитель порога пола, Ниша для з/колеса, Усилитель, Боковина правая, Боковина левая, Панель, Накладка, Соединитель задней арки передний, Панель задка, Поперечина рамы задняя, Панель крышки багажника, Панель крышки багажника внутренняя, Панель двери наружная правая, Панель двери наружная левая, Панель двери внутренняя правая, панель двери внутренняя левая. задние крылья, внутренняя панель боковины, надставка и желобок заднего крыла, соединитель крыла и пола
3. Места крепления фартуков колес (брызговиков), как у автомобиля Lada Kalina (есть возможность установки комплекта от Калины).
4. В дверях автомобиля установлены брусья безопасности.
5. Окраска. Оборудование для окраски поставлено немецкой фирмой Eisenmann. Аналогичные технологии применяются на ведущих европейских автозаводах.
Главная особенность цеха окраски Lada Granta — методики, обеспечивающие высокое качество антикоррозийной обработки и нанесения лакокрасочного покрытия. Кузов, проходящий предварительную подготовку перед окраской, транспортируется на программируемом «челноке». Робот вращает кузов в нескольких плоскостях, благодаря чему обрабатывающие растворы и грунты попадают во все его полости. После прохождения каждой из нескольких технологических емкостей «челнок» наклоняет кузов, тщательно «вытряхивает» излишки растворов, и жидкости не переносятся в следующую ванну. Окраска кузова и нанесение лака в окрасочных камерах осуществляется 32-мя роботами Eisenmann: 6 роботов на линии грунта и 26 роботов на двух лаковых линиях.
Как и Lada Kalina, Lada Granta будет выгодно отличаться качеством окраски. Для обеспечения качества окраски в заводских цехах применяется «химический менеджмент» от фирмы PPG Helios. Ничто не вносит сбой в технологию, для чего работает система кондиционеров, обеспечивающая постоянную температуру на производстве в 20 градусов. В цехе ограничено движение транспорта; сотрудники работают в униформе — одноразовых белых комбинезонах. Перед тем как войти в окрасочную камеру, маляр проходит через шлюз, где его обдувает мощный поток воздуха для удаления мельчайших частиц пыли, ведь они могут повлиять на качество окраски.
Залог качества автомобиля — современные материалы. Например, трехкатионные фосфатирующие составы обеспечивают плотную микрокристаллическую структуру фосфатной пленки, что повышает коррозионную стойкость кузова.
6. Сварка. Сварка кузовов Lada Granta будет производиться на автоматических комплексах. Роботы для сварочных линий спроектированы и изготовлены АвтоВАЗом совместно с немецкой компанией Kuka. Сварочные линии настраиваются согласно математическим моделям, которые были созданы при проектировании Lada Granta. Применение таких технологий позволяет достичь высоких показателей по сопряжению деталей и по геометрии кузова.
Ходовая, тормоза и управление
1. Для Lada Granta разработаны модернизированные передняя и задняя подвески.
Передняя подвеска. Для комплектаций Lada Granta с усилителем рулевого управления («норма» и «люкс») предусмотрен увеличенный до 2°45’ кастер передней подвески, что существенно улучшает курсовую устойчивость автомобиля. Так как увеличенный кастер влечет рост усилия на рулевом колесе, для таких версий Lada Granta предусмотрен усилитель с повышенным компенсирующим моментом. Кроме того, Lada Granta получит новую «короткую» рулевую рейку, которая обеспечивает снижение количества оборотов руля до 3 и существенно улучшает управляемость автомобиля.
Для Lada Granta в комплектации «стандарт» (без усилителя рулевого управления) кастер останется прежним (1°40’), а рулевая рейка сохранит число оборотов, равное 4.
Также для передней подвески разработан новый модуль стойки с измененной конструкцией и характеристиками верхней опоры. Кроме того, усилены стабилизатор поперечной устойчивости и опоры кузова.
Задняя подвеска. Впервые в практике АвтоВАЗа на серийных автомобилях Lada появится задняя подвеска с отрицательным углом развала колес (-1°), который устанавливается на заводе и не требует регулировки в эксплуатации. Кроме того, предусмотрено положительное (+10’) схождение задних колес. Эти изменения серьезно улучшают ходовые характеристики и обеспечивают большую устойчивость автомобиля на дороге.
Поставщики комплектующих
Для Гранты список поставщиков отбирался по стандартам Рено. Естественно в этот список вошли те компании, которые максимально соответствуют этим стандартам. И то, что среди этих компаний оказалось достаточное количество поставщиков, которые производят комплектующие для Калины - очень порадовало. Однако, в пул поставщиков были приглашены и иностранные компании:
Valeo - стеклоочистители и замки дверей;
Behr - термостаты;
Kiekert - замок крышки багажника;
Brose - стеклоподъемники;
Takata - подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, ремни безопасности;
Visteon - радиаторы и отопители;
АЕ - вентиляция;
Saturno - противосолнечные козырьки;
TPV - сиденья;
Bosch - ABS, ESP;
Hella Auto Technic (совместно с ОАО «Завод Автосвет») - блок-фары;
Eberspaecher (совместно с ОАО «АвтоВАЗагрегат») - выхлопные системы;
Mando (Корея) - электроусилитель руля;
и т.д.
Много заводов, попавших в пул, создали совместные предприятия с иностранными компаниями, улучшив тем самым показатели производительности и качества.
Электрооборудование
1. Фара головного света состоит из трех секций: секция ближнего/дального света с применением лампы H4 12 В/60 Вт (дальний свет)/55 Вт (ближний свет); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция дневного ходового огня/габаритного огня с применением ,безцокольной лампы W21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить). Фары оборудованы гидрокорректором во всех комплектациях.
2. Задняя правая фара состоит из четырех секций: секция стоп-сигнала/габаритного огна с красным расеивателем с применением лампы P21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция с отражателем (катафотом); секция указателя заднего хода с применением лампы P21W 12 В/21 Вт.
3. Задняя левая фара состоит из четырех секций: секция стоп-сигнала/габаритного огна с красным расеивателем с применением лампы P21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция с отражателем (катафотом); секция заднего противотуманного света с красным рассеивателем с применением лампы P21W 12 В/21 Вт.
4. Передняя противотуманная фара с применением лампы H7 12 В/55 Вт. Штатно предусмотрена в комплектации Люкс!
5. Боковой указатель поворота и место ее крепления аналогичен, устанавливаемым на автомобили Лада Калина и Лада Приора с янтарным расеивателем с применением лампы W5W 12 В/5 Вт. ( в продаже имеются аналогичные по конструкции указатели с белым расеивателем и применением лампы WY5W (янтарный цвет) 12 В/5 Вт
6. Повторитель стоп-сигнала (светодиодный) и плафон салонного освещения, аналогичный устанавливаемым на автомобиль Лада Калина (в комлектации люкс) и собственный в комплектациях норма и стандарт.
7. Звукоизлучатель (сигнал, клаксон) в отличии от Lada Kalina, установлен значительно выше, что в свою очередь повысит его надежность. (в Калине сигнал расположен очень низко, из за попадания воды и грязи он часто выходит из строя).
8. Для замены ламп в задних фонарях достаточно будет отогнуть обшивку и открутить патрон с нужной лампой (без применения инструмента) в отличии от Lada Kalina, у которой требовалось снять сам фонарь с помощью ключа на 8 (фонарь крепится в трёх точках)
Приборная панель
На экране комбинации приборов будут зеленые символы на черном фоне (Люкс). В др. комплектациях - черные на светлом фоне.
Автозвук/Навигация
1. Головное устройство 2 DIN (в комплектации "Люкс" и выше), интегрированное в панель приборов, 4 динамика, антенный кабель и внешняя высокочувствительная антенна. На двигателе автомобиля установлен помехоподавляющий конденсатор.
Радиоприемник работает в AM/FM диапазонах, проигрыватель считывает данные с CD/MP3-диска, с USB-носителя и с мобильного телефона через Bluetooth-канал. Гнездо для USB расположено в перчаточном ящике (согласно требованиям ЕЭК ООН по пассивной безопасности). Интегрированный в радиоприемник контроллер Bluetooth и микрофон позволяют водителю принимать/отклонять приходящие на мобильный телефон вызовы с помощью кнопок на панели радиоприемника. При входящем звонке номер абонента отображается на дисплее.
Таким образом, никаких дополнительных приспособлений и устройств для использования функции "Hands Free" не требуется.
2. Антенна в комплектациях "люкс" и "люкс +" будет активной. В машинах со штатной навигацией будет комбинированная активная антена FM+ГЛОНАСС
3. Дисплей навигатора (в комплектации Люкс+) интегрирован в штатную комбинацию приборов LADA Granta, что минимизирует отвлечение водителя от контроля дорожной обстановки и позволяет исключить держатели переносных навигаторов, ухудшающие обзорность. Особенность навигационной системы автомобилей LADA - применение двухсистемного навигационного приемника стандартов ГЛОНАСС/GPS, что увеличивает количество одновременно доступных спутников, улучшает стабильность связи с ними в условиях плотной высотной застройки городов и повышает точность позиционирования. Для управления интерфейсом навигации используется многофункциональный джойстик в правом подрулевом переключателе. Существующая функция "голосовой гид" заблаговременно подскажет о необходимости совершения маневра, ошибке в движении по маршруту или сообщит о прокладке нового маршрута. Функция "гида" интегрирована в штатную аудиосистему, которая автоматически приглушает звук и позволяет не пропустить сообщение системы навигации. Помимо навигации, дисплей позволяет отображать время, температуру за бортом автомобиля, показания одометра и бортового компьютера LADA Granta.
Навигационный модуль ГЛОНАСС-GPS¸ отвечающий за обработку навигационного сигнала, установлен в комбинации приборов. В системе установлено два чипсета – для ГЛОНАСС и для GPS, благодаря чему навигация может работать со спутниками обеих систем. Такой подход в духе последних идей по продвижению ГЛОНАСС в массы – подпор российской системы системой американской, с возможным последующим отказом от последней.
Навигационная программа работает на платформе, в основе которой лежит чипсет на базе архитектуры ARM9 и операционная система WindowCE.Net. Таким образом, как обещают на ВАЗе, у пользователя появится возможность самостоятельно через ПК обновлять карты, а также, в будущем, и устанавливать сторонние навигационные программы.
Дисплей – трехдюймовый TFT, по размерам и расположению напоминающий экраны коммуникаторов. Но дисплей не сенсорный и управление системой осуществляется с помощью правого подрулевого переключателя. Такой вариант используется и в ряде иномарок, в частности «Вольво». Заметим тут, что почти всегда поначалу (а многим и все оставшееся время) управление подрулевым переключателем кажется очень неудобным и медлительным - к нему сложно приспособиться. Особенно, в режиме поиска, который ведется наведением курсора на буквы.
Зона покрытия карт предустановленного в системе навигационного ПО включает 83 региона России (атлас дорог и обзорная карта), более 350000 объектов точек интереса (POI : АЗС, места отдыха, гостиницы, закусочные, магазины и другие). Карты содержат адресный план для 1500 городов и населенных пунктов (детализация с точностью «до дома», включая номера строений, их дроби, корпуса и т.п.). Еще 92 города имеют подробно отрисованную дорожную сеть и поиск «до улицы». Всего же на карту нанесено более 118 000 населенных пунктов России. Навигационная система может работать в режимах 2D и псевдо-3D, а также в режиме пошаговой (turn-by-turn) навигации: на экран выводится только стрелка указывающая следующий маневр. Голосовые подсказки транслируются через аудиосистему автомобиля.
ОАО ""АВТОВАЗ" планирует обеспечить пользователям бесплатное обновление навигационной системы и навигационных карт в течение 3 лет с момента продажи автомобилей. Обновление карт может быть произведено владельцем автомобиля самостоятельно (подключением к комбинации приборов ноутбука через USB-интерфейс) или в центре технического обслуживания авторизованного дилера производителя.
VIN-коды производителей Lada Granta (Указан на правом переднем стакане, а также, продублирован над центральным тоннелем под задим сиденьем)
АвтоВАЗ: XTA
ИжАвто: ХТК, XWK
Старт продаж автомобиля
В салонах официальных диллеров АВТОВАЗа, Lada Granta появится в декабре 2011 года в комплектации "норма" и "стандарт", автомобиль в комплектации "Люкс" и "Люкс+" появится весной/летом 2012 года.
Данные являются предварительными, состав комплектаций постоянно изменяется. Появилась информация о комплектации "Норма+", в которой к основной комплектации добавлены: магнитола, кондиционер, литые диски и тд. Полный перечень оборудования пока уточняется.
Стоимость автомобиля
Стоимость автомобиля в комплектации "Стандарт" 229 000 рублей, в комплектации "Норма" 256 000 рублей (260 000 рублей с литыми дисками), стоимость в комплектации "Люкс" пока не определена.
Двигатели
На автомобиле Lada Granta, будут устанавливаться три вида двигателей:
1. Двигатель ВАЗ 11183 (1,6 л./8 V/80,9 л.с./120 Н*м - 2500-2900 об/мин.), будет устанавливаться на комплектацию "стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.
2. Двигатель ВАЗ 21116 (1,6 л./8 V/87 л.с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ (снижение массы комплекта ШПГ на 39% по сравнению с базовой версией), его особенности: оптимизированная система охлаждения блока и головки цилиндров, новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем, форсунки охлаждения поршней и металлическая прокладка головки цилиндров. Головка блока цилиндров при изготовлении подвергается упрочняющей термообработке. Как и все выпускаемые сегодня моторы для переднеприводных автомобилей LADA, этот двигатель оснащен электроприводом дроссельной заслонки (Е-газ). После модернизации мощность выросла с 59,5 кВт до 64 кВт (90 л.с.), максимальный крутящий момент увеличился со 120 Нм до 140 Нм. Повышение мощности достигнуто прежде всего, благодаря снижению механических потерь. Следствием этого стало и снижение уровня шумов и вибраций. Кроме того, уменьшился удельный расход ГСМ, а ресурс двигателя повысился – минимум до 200 тысяч километров. Экологичность мотора тоже повысилась: к примеру, выброс углекислого газа сократился со 175 г/км до 165 г/км. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.
3. Двигатель ВАЗ 11186 (1,6 л./8 V/90 л.с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ собственного производства, технические характеристики и стоимость такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116.
4. Двигатель ВАЗ 21126 (1,6 л./16 V/98 л.с./145 Н*м - 4000 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "Люкс" и "Люкс+", двигатель с гидротолкателями клаппанов и облегченной ШПГ, а также 4 клаппанами на цилиндр. Как и на двигателе ВАЗ 21116, ремень привода ГРМ фирмы Gates с гарантией 120 000 км пробега и ресурсом 200 000 км. устанавливается также на автомобили Лада Калина и Лада Приора. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Считается, что "слабым местом" двигателя являются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня).
Трансмиссия
1. Тольяттинцы окончательно определились с поставщиком автоматической трансмиссии — им будет японская компания Jatco, далекий партнер по альянсу «Renault-Nissan-АвтоВАЗ». Но двухпедальные Granta увидят свет не раньше середины 2012 года, потому что процесс доводки 4-скоростного японского «автомата» под нашу модель еще не завершен. Механические коробки с тросовым приводом пока рассматриваются лишь в качестве перспективных комплектующих.
2. На всех комплектациях, будет установлен блокиратор заднего хода, будет применен новый механизм блокировки заднего хода, в отличии от Калины, на Гранте будет исключен соленоид в коробке передач. Перед тем, как включить заднюю передачу необходимо переместить рычаг до упора влево, а затем надавив на него, перевести вперед.
3. Сцепление автомобиля оборудовано автоматическим конпенсатором износа накладок, не требует настройки в процессе эксплуатации. По мере износа накладок сцепления и растягивания троса, механизм конпенсирует длинну троса, как бы подтягивая его. В результате педаль и момент "схватывания" сцепления всегда находятся в одном положении.
Кузов/Салон
1. Шумоизоляция салона. Однозначного ответа по шумоизоляции Гранты нет, однако уровень внутреннего шума в Lada Granta по сравнению с Lada Kalina и Lada Priora снижен на 2 дБ, этого показателя достигли благодаря работе конструкторов по изменению характеристик кузова.
2. Оцинковка кузова. Количество оцинкованных деталей в Lada Granta такое же, как и на Lada Kalina, как говорится "оцинкована по пояс", что в свою очередь не потребует нанесения на кузов дополнительной антикоррозионной обработки. Гарантия завода на защиту от сквозной коррозии - 6 лет.
Список оцинкованных деталей Lada Granta: Соединитель, Усилитель, Желобок, Экран защитный пола кузова (двухстороння оцинковка), Экран, Кожух защитный Панель пола передняя, Панель пола средняя, Панель пола задняя, Соединитель порога пола, Усилитель порога пола, Ниша для з/колеса, Усилитель, Боковина правая, Боковина левая, Панель, Накладка, Соединитель задней арки передний, Панель задка, Поперечина рамы задняя, Панель крышки багажника, Панель крышки багажника внутренняя, Панель двери наружная правая, Панель двери наружная левая, Панель двери внутренняя правая, панель двери внутренняя левая. задние крылья, внутренняя панель боковины, надставка и желобок заднего крыла, соединитель крыла и пола
3. Места крепления фартуков колес (брызговиков), как у автомобиля Lada Kalina (есть возможность установки комплекта от Калины).
4. В дверях автомобиля установлены брусья безопасности.
5. Окраска. Оборудование для окраски поставлено немецкой фирмой Eisenmann. Аналогичные технологии применяются на ведущих европейских автозаводах.
Главная особенность цеха окраски Lada Granta — методики, обеспечивающие высокое качество антикоррозийной обработки и нанесения лакокрасочного покрытия. Кузов, проходящий предварительную подготовку перед окраской, транспортируется на программируемом «челноке». Робот вращает кузов в нескольких плоскостях, благодаря чему обрабатывающие растворы и грунты попадают во все его полости. После прохождения каждой из нескольких технологических емкостей «челнок» наклоняет кузов, тщательно «вытряхивает» излишки растворов, и жидкости не переносятся в следующую ванну. Окраска кузова и нанесение лака в окрасочных камерах осуществляется 32-мя роботами Eisenmann: 6 роботов на линии грунта и 26 роботов на двух лаковых линиях.
Как и Lada Kalina, Lada Granta будет выгодно отличаться качеством окраски. Для обеспечения качества окраски в заводских цехах применяется «химический менеджмент» от фирмы PPG Helios. Ничто не вносит сбой в технологию, для чего работает система кондиционеров, обеспечивающая постоянную температуру на производстве в 20 градусов. В цехе ограничено движение транспорта; сотрудники работают в униформе — одноразовых белых комбинезонах. Перед тем как войти в окрасочную камеру, маляр проходит через шлюз, где его обдувает мощный поток воздуха для удаления мельчайших частиц пыли, ведь они могут повлиять на качество окраски.
Залог качества автомобиля — современные материалы. Например, трехкатионные фосфатирующие составы обеспечивают плотную микрокристаллическую структуру фосфатной пленки, что повышает коррозионную стойкость кузова.
6. Сварка. Сварка кузовов Lada Granta будет производиться на автоматических комплексах. Роботы для сварочных линий спроектированы и изготовлены АвтоВАЗом совместно с немецкой компанией Kuka. Сварочные линии настраиваются согласно математическим моделям, которые были созданы при проектировании Lada Granta. Применение таких технологий позволяет достичь высоких показателей по сопряжению деталей и по геометрии кузова.
Ходовая, тормоза и управление
1. Для Lada Granta разработаны модернизированные передняя и задняя подвески.
Передняя подвеска. Для комплектаций Lada Granta с усилителем рулевого управления («норма» и «люкс») предусмотрен увеличенный до 2°45’ кастер передней подвески, что существенно улучшает курсовую устойчивость автомобиля. Так как увеличенный кастер влечет рост усилия на рулевом колесе, для таких версий Lada Granta предусмотрен усилитель с повышенным компенсирующим моментом. Кроме того, Lada Granta получит новую «короткую» рулевую рейку, которая обеспечивает снижение количества оборотов руля до 3 и существенно улучшает управляемость автомобиля.
Для Lada Granta в комплектации «стандарт» (без усилителя рулевого управления) кастер останется прежним (1°40’), а рулевая рейка сохранит число оборотов, равное 4.
Также для передней подвески разработан новый модуль стойки с измененной конструкцией и характеристиками верхней опоры. Кроме того, усилены стабилизатор поперечной устойчивости и опоры кузова.
Задняя подвеска. Впервые в практике АвтоВАЗа на серийных автомобилях Lada появится задняя подвеска с отрицательным углом развала колес (-1°), который устанавливается на заводе и не требует регулировки в эксплуатации. Кроме того, предусмотрено положительное (+10’) схождение задних колес. Эти изменения серьезно улучшают ходовые характеристики и обеспечивают большую устойчивость автомобиля на дороге.
Поставщики комплектующих
Для Гранты список поставщиков отбирался по стандартам Рено. Естественно в этот список вошли те компании, которые максимально соответствуют этим стандартам. И то, что среди этих компаний оказалось достаточное количество поставщиков, которые производят комплектующие для Калины - очень порадовало. Однако, в пул поставщиков были приглашены и иностранные компании:
Valeo - стеклоочистители и замки дверей;
Behr - термостаты;
Kiekert - замок крышки багажника;
Brose - стеклоподъемники;
Takata - подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, ремни безопасности;
Visteon - радиаторы и отопители;
АЕ - вентиляция;
Saturno - противосолнечные козырьки;
TPV - сиденья;
Bosch - ABS, ESP;
Hella Auto Technic (совместно с ОАО «Завод Автосвет») - блок-фары;
Eberspaecher (совместно с ОАО «АвтоВАЗагрегат») - выхлопные системы;
Mando (Корея) - электроусилитель руля;
и т.д.
Много заводов, попавших в пул, создали совместные предприятия с иностранными компаниями, улучшив тем самым показатели производительности и качества.
Электрооборудование
1. Фара головного света состоит из трех секций: секция ближнего/дального света с применением лампы H4 12 В/60 Вт (дальний свет)/55 Вт (ближний свет); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция дневного ходового огня/габаритного огня с применением ,безцокольной лампы W21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить). Фары оборудованы гидрокорректором во всех комплектациях.
2. Задняя правая фара состоит из четырех секций: секция стоп-сигнала/габаритного огна с красным расеивателем с применением лампы P21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция с отражателем (катафотом); секция указателя заднего хода с применением лампы P21W 12 В/21 Вт.
3. Задняя левая фара состоит из четырех секций: секция стоп-сигнала/габаритного огна с красным расеивателем с применением лампы P21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция с отражателем (катафотом); секция заднего противотуманного света с красным рассеивателем с применением лампы P21W 12 В/21 Вт.
4. Передняя противотуманная фара с применением лампы H7 12 В/55 Вт. Штатно предусмотрена в комплектации Люкс!
5. Боковой указатель поворота и место ее крепления аналогичен, устанавливаемым на автомобили Лада Калина и Лада Приора с янтарным расеивателем с применением лампы W5W 12 В/5 Вт. ( в продаже имеются аналогичные по конструкции указатели с белым расеивателем и применением лампы WY5W (янтарный цвет) 12 В/5 Вт
6. Повторитель стоп-сигнала (светодиодный) и плафон салонного освещения, аналогичный устанавливаемым на автомобиль Лада Калина (в комлектации люкс) и собственный в комплектациях норма и стандарт.
7. Звукоизлучатель (сигнал, клаксон) в отличии от Lada Kalina, установлен значительно выше, что в свою очередь повысит его надежность. (в Калине сигнал расположен очень низко, из за попадания воды и грязи он часто выходит из строя).
8. Для замены ламп в задних фонарях достаточно будет отогнуть обшивку и открутить патрон с нужной лампой (без применения инструмента) в отличии от Lada Kalina, у которой требовалось снять сам фонарь с помощью ключа на 8 (фонарь крепится в трёх точках)
Приборная панель
На экране комбинации приборов будут зеленые символы на черном фоне (Люкс). В др. комплектациях - черные на светлом фоне.
Автозвук/Навигация
1. Головное устройство 2 DIN (в комплектации "Люкс" и выше), интегрированное в панель приборов, 4 динамика, антенный кабель и внешняя высокочувствительная антенна. На двигателе автомобиля установлен помехоподавляющий конденсатор.
Радиоприемник работает в AM/FM диапазонах, проигрыватель считывает данные с CD/MP3-диска, с USB-носителя и с мобильного телефона через Bluetooth-канал. Гнездо для USB расположено в перчаточном ящике (согласно требованиям ЕЭК ООН по пассивной безопасности). Интегрированный в радиоприемник контроллер Bluetooth и микрофон позволяют водителю принимать/отклонять приходящие на мобильный телефон вызовы с помощью кнопок на панели радиоприемника. При входящем звонке номер абонента отображается на дисплее.
Таким образом, никаких дополнительных приспособлений и устройств для использования функции "Hands Free" не требуется.
2. Антенна в комплектациях "люкс" и "люкс +" будет активной. В машинах со штатной навигацией будет комбинированная активная антена FM+ГЛОНАСС
3. Дисплей навигатора (в комплектации Люкс+) интегрирован в штатную комбинацию приборов LADA Granta, что минимизирует отвлечение водителя от контроля дорожной обстановки и позволяет исключить держатели переносных навигаторов, ухудшающие обзорность. Особенность навигационной системы автомобилей LADA - применение двухсистемного навигационного приемника стандартов ГЛОНАСС/GPS, что увеличивает количество одновременно доступных спутников, улучшает стабильность связи с ними в условиях плотной высотной застройки городов и повышает точность позиционирования. Для управления интерфейсом навигации используется многофункциональный джойстик в правом подрулевом переключателе. Существующая функция "голосовой гид" заблаговременно подскажет о необходимости совершения маневра, ошибке в движении по маршруту или сообщит о прокладке нового маршрута. Функция "гида" интегрирована в штатную аудиосистему, которая автоматически приглушает звук и позволяет не пропустить сообщение системы навигации. Помимо навигации, дисплей позволяет отображать время, температуру за бортом автомобиля, показания одометра и бортового компьютера LADA Granta.
Навигационный модуль ГЛОНАСС-GPS¸ отвечающий за обработку навигационного сигнала, установлен в комбинации приборов. В системе установлено два чипсета – для ГЛОНАСС и для GPS, благодаря чему навигация может работать со спутниками обеих систем. Такой подход в духе последних идей по продвижению ГЛОНАСС в массы – подпор российской системы системой американской, с возможным последующим отказом от последней.
Навигационная программа работает на платформе, в основе которой лежит чипсет на базе архитектуры ARM9 и операционная система WindowCE.Net. Таким образом, как обещают на ВАЗе, у пользователя появится возможность самостоятельно через ПК обновлять карты, а также, в будущем, и устанавливать сторонние навигационные программы.
Дисплей – трехдюймовый TFT, по размерам и расположению напоминающий экраны коммуникаторов. Но дисплей не сенсорный и управление системой осуществляется с помощью правого подрулевого переключателя. Такой вариант используется и в ряде иномарок, в частности «Вольво». Заметим тут, что почти всегда поначалу (а многим и все оставшееся время) управление подрулевым переключателем кажется очень неудобным и медлительным - к нему сложно приспособиться. Особенно, в режиме поиска, который ведется наведением курсора на буквы.
Зона покрытия карт предустановленного в системе навигационного ПО включает 83 региона России (атлас дорог и обзорная карта), более 350000 объектов точек интереса (POI : АЗС, места отдыха, гостиницы, закусочные, магазины и другие). Карты содержат адресный план для 1500 городов и населенных пунктов (детализация с точностью «до дома», включая номера строений, их дроби, корпуса и т.п.). Еще 92 города имеют подробно отрисованную дорожную сеть и поиск «до улицы». Всего же на карту нанесено более 118 000 населенных пунктов России. Навигационная система может работать в режимах 2D и псевдо-3D, а также в режиме пошаговой (turn-by-turn) навигации: на экран выводится только стрелка указывающая следующий маневр. Голосовые подсказки транслируются через аудиосистему автомобиля.
ОАО ""АВТОВАЗ" планирует обеспечить пользователям бесплатное обновление навигационной системы и навигационных карт в течение 3 лет с момента продажи автомобилей. Обновление карт может быть произведено владельцем автомобиля самостоятельно (подключением к комбинации приборов ноутбука через USB-интерфейс) или в центре технического обслуживания авторизованного дилера производителя.
Имел тут на днях "счастье" проехать на гранде в такси.
Что я могу сказать ! Они сволочи просто наднами Вами издеваются, ну не возможно не специально делать каждую следующую машину хуже предыдущей :sorry:
Ехал и реально боялся, понял что больше 60 на ней разгоняться нельзя. Такое ощущение что центр тяжести у нее где то в районе головы, того и гляди перевернется на повороте.
Дизайнера же нужно просто прилюдно распять или даже шесть :air_kiss:. Специально захочешь, не сможешь сделать такое несоответствие длинны, ширины и высоты.
Салон ! :blush: такой пластик еще нужно потрудится поискать в наше время...
Искренне жаль владельцев. без обид !
Что я могу сказать ! Они сволочи просто над
Ехал и реально боялся, понял что больше 60 на ней разгоняться нельзя. Такое ощущение что центр тяжести у нее где то в районе головы, того и гляди перевернется на повороте.
Дизайнера же нужно просто прилюдно распять или даже шесть :air_kiss:. Специально захочешь, не сможешь сделать такое несоответствие длинны, ширины и высоты.
Салон ! :blush: такой пластик еще нужно потрудится поискать в наше время...
Искренне жаль владельцев. без обид !
MegaВольт
переменный
давай те я вас прокачу...вы не гранту описали,или гранту но раздолбаную....вы не описывайте раздолбаные авто
понимаю, Стокгольмский синдром
А гранда кстати новая была. Но это не меняет сути дела, они так спроектированы.
MegaВольт
переменный
давай те я вас прокачу..или вы против7 какой синдром? едем или вы не хотите? проверим повороты,крены.и т.д.понимаю, Стокгольмский синдром
А гранда кстати новая была. Но это не меняет сути дела, они так спроектированы.
Ну что вы как ребенок, у меня в разное время были все модели жигулей, кроме калины и гранды, было несколько иномарок, сейчас дорогая престижная марка Немецкого автопрома (не шкода и даже не опель).
Я вполне способен оценить автомобиль. Хотите я вас прокачу ? Поймете какой должен быть автомобиль.
566
Уже освоился
И по стоимости, как Гранта? А вот Абрамович, к примеру, также Вас захочет прокатить и доказать, какой должен быть автомобиль? Думаю нет. Я рад за Вас.