замена масла
- Автор темы DimsonDP
- Дата начала
DimoZZZa
Красаффчик
и снова поднимаю тему :mellow:
Перечитал кучу инфы на разных форумах, но никак не могу определиться
у меня Elantra 2008 года, бенз 1.6,механика, пробег около 6тыс. км. Время подходит к так называемому ТО-0. Ехать на него никакого желания нет, а масло сменить хочу, ибо откатал осень и зиму. Не могу определиться с выбором масла:
вот какие рассматриваю:
1) Mobil 1 New Life 0W40
Соответствует спецификациям: API SL/SJ/CF; ACEA A3/B3/B4; ILSAC GF-3
2) SHELL Helix Ultra 0W40
Спецификации/допуски: API SJ/CF, ACEA A3/B3/B4-98, VW 502.00&505.00, MB 229.3&229.1, PSA E and D, BMW Longlife Oil, Porsche.
3) Castrol EDGE 0W-40
API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife-01, MB 229.3 , VW 502 00/503 01/505 00
в принципе, практически в одной ценовой категории находятся, мобил чуток по-дороже.
ваши мнения
и еще вопрос в догонку, не жидковато масло 0w40 для лета?
Перечитал кучу инфы на разных форумах, но никак не могу определиться
у меня Elantra 2008 года, бенз 1.6,механика, пробег около 6тыс. км. Время подходит к так называемому ТО-0. Ехать на него никакого желания нет, а масло сменить хочу, ибо откатал осень и зиму. Не могу определиться с выбором масла:
вот какие рассматриваю:
1) Mobil 1 New Life 0W40
Соответствует спецификациям: API SL/SJ/CF; ACEA A3/B3/B4; ILSAC GF-3
2) SHELL Helix Ultra 0W40
Спецификации/допуски: API SJ/CF, ACEA A3/B3/B4-98, VW 502.00&505.00, MB 229.3&229.1, PSA E and D, BMW Longlife Oil, Porsche.
3) Castrol EDGE 0W-40
API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife-01, MB 229.3 , VW 502 00/503 01/505 00
в принципе, практически в одной ценовой категории находятся, мобил чуток по-дороже.
ваши мнения
и еще вопрос в догонку, не жидковато масло 0w40 для лета?
Наверно нет смысла 0-ку лить на лето, лучше 10-ку, ну 5-ку на крайний случай, а по типу, самое главное на паленку не попасть.
Павлин
Пользователь
это жесть. вода-водой. я вот ваще на лето хочу залить 15-ку или 20-ку...и снова поднимаю тему :mellow:
Перечитал кучу инфы на разных форумах, но никак не могу определиться
у меня Elantra 2008 года, бенз 1.6,механика, пробег около 6тыс. км. Время подходит к так называемому ТО-0. Ехать на него никакого желания нет, а масло сменить хочу, ибо откатал осень и зиму. Не могу определиться с выбором масла:
вот какие рассматриваю:
1) Mobil 1 New Life 0W40
Соответствует спецификациям: API SL/SJ/CF; ACEA A3/B3/B4; ILSAC GF-3
2) SHELL Helix Ultra 0W40
Спецификации/допуски: API SJ/CF, ACEA A3/B3/B4-98, VW 502.00&505.00, MB 229.3&229.1, PSA E and D, BMW Longlife Oil, Porsche.
3) Castrol EDGE 0W-40
API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife-01, MB 229.3 , VW 502 00/503 01/505 00
в принципе, практически в одной ценовой категории находятся, мобил чуток по-дороже.
ваши мнения
и еще вопрос в догонку, не жидковато масло 0w40 для лета?
в тему: масло все меняют по разному. у меня отчим меняет каждый сезон, т.е. весной и осенью. осенью он льет 5w40, а летом 5w40. машина форд мондео. у меня был москвич и девятка в них лил только полусинтетику 10w40, щас тойота заканчивает обкатку на лето залью 10,15 или 20...а вообще у всех пробег разный бывает. ктото не может за 3 года 20 тыщ накатать, а ктото за месяц 10 тыщ откатывает. и если ездить как в первом случае, то масло лучше менять посезонно, а во втором по километрам. ИМХО!
на этот вопрос только производитель ответит ... сервису вопрос-то не пробовали задавать ?
DimoZZZa
Красаффчик
как-то не хочется сервисменам говорить, что я буду менять масло в обход их, все-таки гарантия меня пока интересует
а спрашиваю здесь, потому как в руководстве по эксплуатации прописан практически весь диапазон от 0w40 до 20w50
Dex
Уже освоился
Хех.. занимаюсь таким же вопросом сейчас, ищу масло для ТО-0, пробег пока поменьше (2тык), но думаю обкатка уже впринципе закончилась, в руководстве вообще 1000км обкатка написана.
Во первых, хорошо посмотри в мануале от машины раздел "Карта смазки". Там указаны характеристики и допуски масла, его объём. От этого уже и надо отталкиваться. Эта страничка там не просто так.
Во-вторых. Второе масло точно не подойдёт, у него допуск всего лишь API SJ. Для машины 2008 года это мало, не советую. Первое тоже не самое подходяшее, но стерпит.
(p.s. У меня Lacetti 2008г. Euro4. В руководстве строго указано SAE 5W30 API SM Ilsac GF4). Так вот, если у тебя движок Евро4, лучше ищи API SM, т.к. оно как раз под такие движки разрабатывалось, дольше сохраняет катализатор, уменьшает расход, увеличивает интервал замены масла.
В третьих. Не думаю, что у нас в городе(на Урале в целом) особо нужна 0W40, -35-40 редко бывает. Более чем достаточно будет 5W30(5W40). "Минус" сороковки в том, что для нового движка, большевата величина маслянной плёнки, немного густовата, немного увеличится расход. Могут начать стучать гидрокомпенсаторы, ну и даже CheckEng может зимой вылезти.
Я пока остановился на Motul 8100 Eco-clean 5W30 C2 (API SM ACEA A5/C2). Заказал в Малахите, сказали в выходные привезут. (около 2,5т.р за 5л.) Читал,что очень хорошие масла(не всякие там Шелл..), хорошие о нём отзывы.
В общем советую ответственно подойти к выбору масла. Тем более если из-за "неправильного масла" что-то случиться с движком,не дай бог, салон может послать... если выяснят, что из-за него.
heksplex
Пользователь
Про всякие там Шел можно поподробнее. Чем конкретно не угодило???
Кстати хочу поинтересоваться, есть все таки разница между бочковым маслом и в канистрах. А то одно масло покупал в литрушках, так оно даже по цвету отличалось.
Моя позиция - БОЧКОВОЕ - залитое при мне!!!!
масло поменять - эт ещё и фильтр нужен наерна ...
Сказал тоже... нравиться. Да это масло специально создано для наших условий, и нашего бензина. Если попончика своего любите, не экономьте- лейте такое масло. Вам сторицей воздастся. 20 тыков, может и нет, но это масло и не на 10 тыков рассчитано. Мне сказали до 15 тыков. Я меняю через 10 (авто не молодой, к 90 тк уже подбегает).
Dex
Уже освоился
конечно нужен.
Про Шелл читал, что у некоторых двигатель начал шумнее работать, сильнее стучали гидрики.
PuMA
Чиним все
ИМХО шел подделывать стали..
Я раньше только на нем и ездил. Больше 100тыков машина проехала и все нормально.
А тут несколько клиентов приехали, сливаем (шел), а там какашка.
я пока на зик перешел.
DimoZZZa
Красаффчик
если я правильно понял, то SJ наибарот стоит выше по классификации, чем SM (я так понял, что чем ближе вторая буква к началу алфавита, тем выше классификация).
Но в любом случае у меня по "карте смазок" масла классификации SJ, SL и выше
мне тоже они его предлагали, но я ни разу с ним не сталкивался и поэтому ничего сказать не могу. Еще один "минус" этого "неизвестного" масла, что если, не дай бох, в дальней дороге случится долить масло, то можно здорово побегать, пока найдешь его.
Лично я подумываю на счет Liqui Moly и Castrol. Опять же в Малахите говорят, что они работают от оффдилера Liqui и имеют сертификат на масло. Вообщем для начала я попросил, чтоб они мне привезли сертификат на Castrol. если привезут, то куплю его (ибо хвалят), ежели нет, то буду думать дальше.
а вот с вязкостью подумаю, скорей всего остановлюсь на 5w30
PuMA
Чиним все
Dex
Уже освоился
Нет, по классификации ты ошибся, чем дальше буква по алфавиту, тем выше класс масла. На сегодня самое лучшее это API SM.
Motul - это не неизвестное масло, а более элитное, поэтому менее распространённое, его нельзя купить в Ашане или придорожном магазинчике. Но на нём движки работают намного лучше, чем на других маслах (по отзывам). Ну и стоит оно дороже остальных.
Доливать тебе его в дороге не нужно, т.к. на новой машине угар масла очень маленький, за 10т.км уровень почти не измениться. (если исп. 5W30. На 5W40 угар масла будет больше и будет заметен)
Его заливают во многие раллийные авто: Посмотреть вложение 96175. Не думаю, что они стали бы заливать всякое гавно.
DimoZZZa
Красаффчик
с точностью до наоборот
аха... ошибся
DimoZZZa
Красаффчик
кста, почитал про это масло, в принципе отзывы хорошие и характеристики:
Энергосберегающее моторное масло. Специально разработано для автомобилей последнего поколения, оснащенных бензиновыми двигателями и турбодизельными двигателями с прямым впрыском, отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C2: масла с низкой высокотемпературной вязкостью HTHS (менее 3/5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатированной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS».
Совместимо со всеми типами бензиновых и дизельных двигателей, в которых предусмотрено использование энергосберегающего масла: стандарты ACEA A1/B1, A5/B5.
но напрягает вот это:
Некоторые двигатели не предназначены для использования в них данного типа масел, поэтому перед использованием этого продукта необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.
интересно, это что?
Dex
Уже освоился
Возможно в устарешие двигатели, где большие зазоры, оно будет жидковатым. Просто на форуме лачетти-клуб люди уже заливали такое, были очень довольны. Тем более читал, что для моего движка больше рукомендуется масло с низкой высокотемп. вязкостью, чтобы меньше стучали гидрики и клапана не подвисали, что как раз есть у этого масла.
