zolly
Местный
Иногда кажется, что все хорошее в ТЭ появляется не благодаря, а вопреки
Трансэнерго это
- Автор темы Monah
- Дата начала
Повезло кому-то с женой, которая радуется только повышению уровня своего мужа...
Вообще-то техника в 21-м веке должна как-то появляться. Но за счет зарплаты работяг? Это такой экономический гений?
И в каком цехе, вы что-то так и не сказали.
Спецодежду новую цвета хаки мы отметили. Рабочим понравилась, они теперь в ней по городу ходят, а работают в старой рваной. А то что цена повысилась на несколько сот руб. за куртку (со сменой поставщика), так какая разница, мы на прикид деньги не жалеем.
Вообще-то техника в 21-м веке должна как-то появляться. Но за счет зарплаты работяг? Это такой экономический гений?
И в каком цехе, вы что-то так и не сказали.
Спецодежду новую цвета хаки мы отметили. Рабочим понравилась, они теперь в ней по городу ходят, а работают в старой рваной. А то что цена повысилась на несколько сот руб. за куртку (со сменой поставщика), так какая разница, мы на прикид деньги не жалеем.
Пока насчет уровня ВНИИТФ можно не мечтать, т.к. руководство ТЭ не то, что думает, а в открытую говорит, что "у нас невозможно поднять производительность труда".
Потребитель будет платить, никуда он не денется. "ТЭ" - монополист. А надежность и своевременность - спасибо советской системе воспитания человека и отсутствию рынка труда в Снеж пинске, а то бы все вменяемые спецы давно из ТЭ чухнули. Ну, и на счет надежности, как говорится, еще не вечер. Если система с перекосом, то она не будет служить вечно. Философия жизни.
Monah
ХВ
Надо реально смотреть на рынки потребления услуг в городе и окрестностях. По транспорту например - ни одной заправки для частных авто, ни одной мастерской с диагностикой и ТО, ни одной мойки..... Разве плохо? Почему частнку дешевле чем ТЭ создавать VIANOR в городе? Зачем ездить на ТО в Е-бург и Челябу иномаркам?
566
Уже освоился
Так ведь учредвредитель командует, чем можно заниматься, а чем низзя. Были уже попытки неслабые организовать ТО для всех авто, в том числе и частных легковых и грузовых. Но тут же зарубили, нашли причину. Так что, пока контрольный пакет у вниитф, даже дергаться бессмысленно.
kapa-snz
Aut caesar, aut nihil.
Предлагали в свое время Педяшу и его подручным создать на базе ТРАНС подсобные предприятия по обслуживанию населения. Визгу было ДО НЕБЕС! Как так, рядом спецпредприятие, НИЗЗЯ!!! НЕРЕНТАБЕЛЬНО (хотя никто даже не удосужился посчитать) НИЗЗЯ!!! И так на все предложения - Н И З З Я !!!!!!!!!!!! А-Я-ЯЙ!!!
Сейчас потуги есть какие-то, но... поезд ТУ-ТУ! Уехал...
Да и в принципе, зачем заморачиваться, искать возможности заработать... РАБОТНИКАМ? Когда проще экономить на тех же работниках? Зачем им достойная зарплата? А кому не нравится - до свидания, никого не держат.
Сейчас потуги есть какие-то, но... поезд ТУ-ТУ! Уехал...
Да и в принципе, зачем заморачиваться, искать возможности заработать... РАБОТНИКАМ? Когда проще экономить на тех же работниках? Зачем им достойная зарплата? А кому не нравится - до свидания, никого не держат.
Последнее редактирование:
kapa-snz
Aut caesar, aut nihil.
ПОТОМУ ЧТО... понятно? Зачем лишний геморрой начальству, которое с этого не будет иметь? А на рабочих НА... ть!
А вот с этого момента чуть-чуть по подробнее, можно?
Что купили, что там про профуровень... Конечно если это не секрет... Будьте добры, пожалуйста.
С уважением.
566
Уже освоился
Подробнее не будет. Не дай бог, сглажу.А вот с этого момента чуть-чуть по подробнее, можно?
Что купили, что там про профуровень... Конечно если это не секрет... Будьте добры, пожалуйста.
С уважением.
Хельга
Уже освоился
о чем и речь,как бы не открещивались внитофцы от того, что нехило живут на деньги ТЭ,но если бы не имели,так не вмешивались и зачем бы им тогда 50%?
566
Уже освоился
Уточню, 51%.
Что? Сдаемся? Дергаться всегда надо, только в правильном направлении. Нас 1,5 тысячи, а их два десятка, но мы проигрываем - вот реальный факт. Ничего нельзя сделать? Не поверю! Думайте, парни!
Нас много, но мы разобщены, нами легко манипулировать хоть по одному, хоть оптом. Чтобы решить данную проблему, велосипед изобретать не надо - для начала надо как-то объединиться и организоваться.
"Противная сторона" (типа соперник) - управленцы Росатома, ВНИИТФ, ТЭ - собираются на планерки еженедельно, где вырабатывают свои решения. А мы? Несколько человек раз в году обсудят дело в Сети и - привет. Будет от этого результат? Хотя даже от этого будет, но мы не дождемся. Поэтому надо от слов переходить к делу объединения и организации усилий. Вольные люди, байкеры, и те объединились.
Monah
ХВ
Лет 5 назад был совет представителей трудовых коллективов из активных работников. Тогда не было профкома ещё, а мы принимали колдоговор при переговорах с администрацией сами, как уполномоченные. Много было интересных затей и идей.
и что с этим всем сейчас?
Во-первых, профком был, но Педяш его отодвинул. Новый директор тоже пытался навести тень на плетень, но работники потихоньку стали просыпаться и не дали себя объегорить в очередной раз.
Во-вторых, если даже у вас были "интересные затеи", то вопрос: результат есть? Ответ: результата нет. Что и требовалось доказать. Про хорошие идеи директор еще в детстве сказки читал. Ну, и что? Идей, к сожалению, мало. За претворение их в жизнь в хищном кап.мире надо бороться.
Monah
ХВ
Профкома не стало тогда. Мы были ГУП, а стали ОАО и профком ВНИИТФ от нас отказался (именно так). Начали перелопачивать учредительные документы и умные люди в законах нашли положение про совет трудового коллектива, его полномочия и т.п. Решили тогда, что коли своего профкома нет, то пусть будет совет. Вопросы с администрацией решались в считанные дни кстати. Был там человек один, к сожалению сейчас не работает уже, который блестяще справлялся с ролью посредника между нами и администрацией. Ставился вопрос и с дополнительными заработками и повышением зарплат.....да много чего. Отвечаю - был диалог с директорами, замами и т.д.
Информация не совсем верная, но спорить не буду, это уже не важно. Смысл - все зависело от одного человека? Ушел человек и все пропало? А то что решалось быстро, то надо отдать должное Педяшу...
Monah
ХВ
Мда.....тяжелый случай. Это я так, для информации поведал, чтоб знали как иногда можно работать с администрацией.
большому предприятию никогда не выгодно открывать маленькие обслуживающие точки для населения, так как объем общепроизводственных и общехозяйственных затрат, сделает стоимость услуги очень дорогой, следовательно проиграет любую конкуренцию. Это к вашим рассуждениям на тему почему Трансэнерго не открывает обслуживающие точки для население.
