Вы динамику движения в часы пик по Снежинску себе представляете? Алгоритмы работы таких светофоров? Длину "перегонов" между ПП, где вы предлагаете понатыкать светофоры, расстояния до регулируемых перекрёстков?
Судя по вашей инициативе - нет.
Снежинск автомобильный. Городские автомобильные аварии (новости, причины, следствия)
Судя по вашей инициативе - нет.
Конечно. Алгоритм - таймер, можно подрегулировать. Более того, их можно "синхронизировать" со светофорами на близлежащих перекрёстках, например ПП у автовокзала - первый кандидат, там и сорока метров нет до ближнего перекрёстка.
Поездите по городу в рабочий день с 16.40 до ~18.20. После этого поймёте, что ваше предложение - это бред, извиняюсь за прямоту.
И не раз. И не один десяток лет. Сколько лет стажа у вас?
ПосетительМузея
Чиффа на прогулке
Спасибо, ответ получен (Учитывая хотя бы то, что 10 лет назад автомобилей в городе было намного меньше, следовательно, стаж не имеет к обсуждаемому вопросу отношения)
На ПП для пешехода и так всегда зеленый. А проехать на красный без риска получить в бок (пешеход - не камаз, захочет жить - отскочит) желающих найдется много
AlexXx
Местный
Зеленый свет по запросу актуален там, где большой поток авто, либо скоросной режим высокий, либо участок дороги имеет сложный разъезд с транспортом повышенной опасности — трамвайные пути, к примеру. А коротко, там где пешеходу сложно ориентироваться по имеющимся указателям или там где высок риск попасть под машину. В Снежинске вообще таких мест нет.
ПосетительМузея
Чиффа на прогулке
В таких местах актуальны заборы, как дополнительный довод в пользу того, что проще дойти до ближайшего перехода
AlexXx
Местный
А если это оживленная трасса между селом и магазином?
Музыка Тишины
Dead Morose - НовогоднЕЕ настроениЕ
на 40 лет октября где нибудь в 5-20, да?
а в остальное время достаточно и пп.
sergeich
Уже освоился
Вопрос экспертам. Перекрёсток Щёлкина-Широкая. Правый боковой выезд на Широкую из города, нерегулируемый. Как упорядочить въезд на Широкую по этой дорожке? Как заставить водителей выезжать последовательно, а не по 2-3 шт. одновременно, с созданием аварийной ситуации? Там, вроде, сплошная, но её никто не видит, похоже. Может, заборчик сделать разделительный, или положить разделяющего примыкающую дорогу и Широкую "лежачего полицейского" (нетрадиционной ориентации)?
Последнее редактирование:
Картинку нарисуйте. Со всей текущей разметкой
sergeich
Уже освоился
Зачем?
Monah
ХВ
Картинка понятна. С полосы разгона в сторону 10 площадки стартуют сразу все (и первые и последние) одновременно. Продлить заборчик до выезда на Широкую и эта проблема отпадет.
ПосетительМузея
Чиффа на прогулке
Но как это создает аварийную ситуацию? Если задний выехал на левую полосу через сплошную - он нарушитель. Но аварийную ситуацию может создать только передний, не уступивший дорогу. И не важно, кому он не уступил - бывшему соседу сзади или проехавшей через перекресток машине
Практически сразу после введения в действие данного перекрестка стал проезжать его таким образом:
перед началом маневрирования на "тормозную" полосу для поворота оцениваю работу светофора в данный момент, если вижу, что не успеваю повернуть и проехать перекресток на свой зеленый, то плавно притормаживаю (чтобы не въехали мне в "зад" особо торопливые водители), пересекаю на небольшой скорости пешеходный переход и на дуге перед въездом на полосу разгона полностью останавливаюсь. При этом, мне в окно очень хорошо видно транспорт, который в это время двигается со стороны широкой. как только проезжает последний автомобиль начинаю движение по разгонной полосе и беспрепятственно перестраиваюсь. Особых проблем для моего попутного транспорта не создается, т.к. полосы торможения для поворота направо вполне достаточно, чтобы вместить туда больше десятка авто. А вот проблема с одновременным выездом (бардаком и возможным ДТП) с разгонной полосы полностью исчезает.
Очень криво можно нарисовать в паинте
, но в целом, понятно ....
перед началом маневрирования на "тормозную" полосу для поворота оцениваю работу светофора в данный момент, если вижу, что не успеваю повернуть и проехать перекресток на свой зеленый, то плавно притормаживаю (чтобы не въехали мне в "зад" особо торопливые водители), пересекаю на небольшой скорости пешеходный переход и на дуге перед въездом на полосу разгона полностью останавливаюсь. При этом, мне в окно очень хорошо видно транспорт, который в это время двигается со стороны широкой. как только проезжает последний автомобиль начинаю движение по разгонной полосе и беспрепятственно перестраиваюсь. Особых проблем для моего попутного транспорта не создается, т.к. полосы торможения для поворота направо вполне достаточно, чтобы вместить туда больше десятка авто. А вот проблема с одновременным выездом (бардаком и возможным ДТП) с разгонной полосы полностью исчезает.
Очень криво можно нарисовать в паинте
, но в целом, понятно ....
Monah
ХВ
Понятно. Вы запираете поворот своей машиной. Абсолютное большинство водителей не ставят так как вы. Заборчик (до последнего штриха полосы разгона на вашем рисунке) упорядочил бы последовательное движение.Практически сразу после введения в действие данного перекрестка стал проезжать его таким образом:
перед началом маневрирования на "тормозную" полосу для поворота оцениваю работу светофора в данный момент, если вижу, что не успеваю повернуть и проехать перекресток на свой зеленый, то плавно притормаживаю (чтобы не въехали мне в "зад" особо торопливые водители), пересекаю на небольшой скорости пешеходный переход и на дуге перед въездом на полосу разгона полностью останавливаюсь. При этом, мне в окно очень хорошо видно транспорт, который в это время двигается со стороны широкой. как только проезжает последний автомобиль начинаю движение по разгонной полосе и беспрепятственно перестраиваюсь. Особых проблем для моего попутного транспорта не создается, т.к. полосы торможения для поворота направо вполне достаточно, чтобы вместить туда больше десятка авто. А вот проблема с одновременным выездом (бардаком и возможным ДТП) с разгонной полосы полностью исчезает.
Очень криво можно нарисовать в паинте
Посмотреть вложение 196739
vanj
Активный пользователь
все ждут известий о здоровье парня.
Очередной плевок в адрес "профессионалов" водителей маршрутных автобусов. Сами ТС были разные, но стиль исполнения совпадает, возможно был один тот же водила.
Ситуация №1:
автобусная остановка напротив Комсомольская 20. Икарус-гармошка показывает правый поворот и въезжает в "карман". Я еду следом, после того как он ушёл с моей траектории движения, начинаю набирать скорость, и в этот момент замечаю, что сигнал правого поворота внезапно меняется на левый и вся махина автобуса резко перегораживает мне путь. Пришлось резко оттормаживаться, т.к. весовые категории явно не равны. Придурок за рулём походу руководствовался принципом, что "носорог плохо видит, но при его массе это не его проблемы". "Удостовериться, что пропускают" - не, не слышал.
Ситуация №2:
(я уже пассажир) последняя автобусная остановка на Строителей перед перекрёстком с Широкой. Современный ЛИАЗ. Абсолютно идентичный манёвр.
Ситуация №1:
автобусная остановка напротив Комсомольская 20. Икарус-гармошка показывает правый поворот и въезжает в "карман". Я еду следом, после того как он ушёл с моей траектории движения, начинаю набирать скорость, и в этот момент замечаю, что сигнал правого поворота внезапно меняется на левый и вся махина автобуса резко перегораживает мне путь. Пришлось резко оттормаживаться, т.к. весовые категории явно не равны. Придурок за рулём походу руководствовался принципом, что "носорог плохо видит, но при его массе это не его проблемы". "Удостовериться, что пропускают" - не, не слышал.
Ситуация №2:
(я уже пассажир) последняя автобусная остановка на Строителей перед перекрёстком с Широкой. Современный ЛИАЗ. Абсолютно идентичный манёвр.
wmel74
Уже освоился
Видео! Момент столкновения мото и Соляриса 12 июля 2016 в группе http://vk.com/roadcontrol_snz
http://vk.com/video-56318417_456239047?list=a6040c8eb5b72659d1
http://vk.com/video-56318417_456239047?list=a6040c8eb5b72659d1