Автомобиль и двигатель
- Автор темы din
- Дата начала
Dex
Уже освоился
1.Может лучше ещё и название автомобилей написать, т.к. 90-сильная Калина будет неравнозначна с 90-сильной, например, Фиестой или Корсой. 140-сильная случайно не Honda Civic?
2.Как будет исп. авто: для спокойной езды или для динамичной.
3.Учтите транспортный налог, с 140сильной он будет в 2 раза больше.
4.Ресурс от мощности не зависит(конечно если на 90сильной не ездить на 5-6т.об., а н а 140 - 2-3т.об.)
5.Цена обслуживания будет больше зависеть от производителя авто, чем от мощности.
Я бы взял 140л/с , т.к. люблю более динамичное авто. Но всё зависит от марки авто и как оно будет экспл. А так трудно сказать, что лучше.
Обычная езда - понятие расплывчатое. Если вам ездить в основном в сад и на работу в пределах города, то возможно и нет смысла брать 140-коней. Сам я взял бы 140-сильную тачку. Иногда прямо пропирает погонять.))
Dex
Уже освоился
Для этих авто самый оптимальный двигатель 1,6, т.к. они тяжеловаты для 1,4(т.е. 90л/с). Для Лацетии 1,6L(109л/с) самое то. И динамика хорошая и экономичней, чем 1,4 будет.
Otto fon Schtirlits
Пользователь
опять же всё от потребностей зависит
все различия в л\с нивелируются подбором передаточных чисел в КПП
при неагрессивной езде можно и не заметить разницу в л\с
Otto fon Schtirlits
Пользователь
Нам-то простительно не вспомнить, а вот инженерам ВАЗа должно быть за эти слова стыдно <_<
Immortal
groove
хмм. Оптимальное соотношение масса-сила-экономия?
тут имхо множество факторов. очень сильно зависит от лучшего крутящего момента двигателя на определённых частотах и расход топлива при этом.
хмм. вообще освещает ли производитель такие показатели выпускаемых серийных авто?
PuMA
Чиним все
капец дилема..
что лучше, боинг 737 или боинг 757..
У каждого свои запросы и потребности.
Если выбирать ТОЛЬКО из лс, то 140 сил это дороже по страховке. Дальше согласуйте со своей жабой, которая будет или не будет глодать.
А уж загоны про ресурсы и рациональность вообще не в счет. Потому как берете вы не тазик. и загнать любой из импортных моторов можно только с дуру (мы про современные иномарки говорим).
А уж про стоиомости ТО .. Ну что тут сказать.. Поменять масло и фильтр - от лс не зависит вообще.
З
ЗВеЗДа
Guest
вы где собираетесь ездить, если по городу, то 95 ХВАТИТ.если в гонках участвовать то 145, по трассе ехать 100 км/ч (стоят камеры). смысл брать более мощное авто?!
140 сил - налог по ставке 10р/лс = 1400 р/год
90 сил - налог по ставке 5 р/лс=450 р/год
вот один аспект
так то для нормальной езды на обычном авто (не 3х тонном) и 90 хватит
и осаго раза в 2 больше ... но всё это мелочи ...
2автор: сами авто сходны по качеству, если б/у то берите ту, что новее ... но для начала в сервискнижки загляните ...
Otto fon Schtirlits
Пользователь
Сравню с выбором кафельной плитки или паркета для ремонта.
Пока выбираешь - весь мозг излюбишь, а как положил - всё, тут же забыл и пользуешь годами <_<
Путник
Новичок
Я всегда был поклонником больших и мощных авто.
БМВ 7-ой серии, Тойота МАРК 2, Мерины S-класса ...
Двигателю с большим объёмом живётся легче чем малышу.
Но это собственно не так уж и важно когда стиль езды спокойный.
У меня сейчас япона авто с объёмом 1,0 литра.
Так получилось, что на рынке не было выше указанных кораблей.
Пришлось купить лодочку.
Я не знаю как ему там, тяжело или нет, он делает своё дело и молчит.
Я особо не газую, даже на трассе, так как предпочитаю обгонять лишь по мере необходимости.
Хотя я проверял, если надо то стрельнет так, что в седло вжимает ... но опять же зачем?
(масса всего 970 кг., силов примерно 75, VVTi, 16 клапанов)
Там кнопочка есть ОFF/DR, овер драйв то есть или кик-даун, тобишь педаль в пол и на взлёт ...
И вобщем-то мне хватает, я даже удивлён был прытью "табуретки" моей.
Что бы изредка стрельнуть достаточно.
Учитывая, что расход бензина 6-7 в городе, а по трассе и вовсе 4,5 на сотню.
И это при том, что КП автомат.
Идеально если бы была возможность после всех математических сравнений взять и поездить на обоих вариантах скажем по несколько дней.
Вот тогда Вы поймете что и как.
Поищите салоны предлагающие длительные тест-драйвы.
DELL
Пользователь
подтверждаю его слова! 1.4 еле тянет да и топлива пьет в такие моменты (5 пассажиров + немного багажа) ой-ой-ой!!! Такие нужно прогревать как положенно, а то от маленького объема никакого толку. Тем более с каждым месяцем отцовский агрегат на низких оборотах начинает отстукивать поршнями сиренады.
P.S. (простите за риторический оффтоп) какой идиот придумал комплектовать Lacetti (массой 1225кг.) с мотором 1.4L? <_<
Dex
Уже освоился
Самое-то интересное, что большинство Lacetti в нашем городе как раз с двигателями 1,4L (видно по заглушкам на ПТФ и "черному" салону). Видимо их только из-за более низкой цены берут.
З
ЗВеЗДа
Guest
эээ простите я , что то про литраж не уловила смысла. где об этом сказано.
пример КАЛИНА литраж 1,4 ... лошадок больше, литраж 1,6 на 9 примерно (могу ошибаться) лошадок меньше ... ГДЕ ЛОГИКА между лошадками и объемом?!
где про объем написано?!
зачем вам столько пассажиров?! я в свой больше 3-х не вожу. ну может 4 максимум (и то раз в год). авто приора.
Inesperado
/sarcasm mode: ON
Я как водитель неопытный и потому боязливый выберу моторчик послабее, чтобы не просился разогнаться =)
"заглушки на птф" (а также "чёрные зеркала") есть и на 1.6l se-хэтчбеках
"чёрный салон" видел в салонах на люксовых комплектациях, основной серый салон проходит по всему комплектному ряду
хэтчи полегче ...
лачи укомплектованы НЕ ТОЛЬКО 1.4l ... это уж насколько вам "жабу" придушить удалось ...
вроди "спокойный" народ особо не жалуется на 1.4 ... может у вас кондиционер постоянно включен ?
DELL
Пользователь
Нет <_< вот дело в том что авто отец приобрел 1.4 лишь из-за доп. транспортных налогов. Просто не хотел переплачивать лишние (+-)500р. в год. Глупо, но тем не менее то, как он эксплуатирует его (грузит под завязку, а потом резко дергается при движении) просто убивает. Сейчас после 1.5 года его грузовых экспериментов на семейном седане авто выдает многовато лишних звуков на 1 и 2 передаче.
Речь шла о седане (повторюсь 1225кг + личная поклажа).
тогда я без прав ездил, была одна компания, которую надо было срочно отвезти до 1 КПП (хорошо что не за "спасибо" взялся за дело)... после последнего перекрестка начал потихоньку прибавлять, но мне казалось что я ничуть не набираю. Вдавил на 3/4... всё было ясно, дело мертвое, опоздал на 2 минуты до назначенного срока :angry: Тобишь, 1.4 - в стоке слишком слабоват, тем более все мои знакомые с моторами 1.6 абсолютно ни на что не жалуются, ни на динамику, ни на коммфорт (шумоизоляцию и прочее)... эти моторчики сойдут дедулям которые едут до дачи и обратно, а активным это только в балласты пойдет.