У меня Японка!

[Fulcrum]

а марк 2 бывает с ручной коробкой? смотрел объявы везде только автомат

Есть, ток в комплектации Tourer V (90 и 100 кузова); IR-V (110 кузов), тобишь заряженная версия с наддувом 280 кобыл. Все с объемом 2,5л

до 150.
может даже универсал.

марк большой да и движки много кушают

В таком ценовом диапазоне можно легко найти, имхо 100ый кузов лучше выглядит (но это седан, универсал хз номер кузова, но вид такой же как у сотой модельки, вплоть до 2000-мохнатого года с небольшим рестайлингом)

 

[I.D.]

Знакомый попросил задать вопрос. тачка митсуба лансер цедия.
1. замена ремня ГРМ по регламенту на каком пробеге?
2. какое масло лить в АКПП и сколько? (ну и пробег для смены какой должен быть или по состоянию масла?)

 

[Fulcrum]

Знакомый попросил задать вопрос. тачка митсуба лансер цедия.
1. замена ремня ГРМ по регламенту на каком пробеге?
2. какое масло лить в АКПП и сколько? (ну и пробег для смены какой должен быть или по состоянию масла?)

Если ток взял, то лучше менять сразу, ибо пробег может быть смотанный, а при обрыве ремня почти 100% ппц (А так расчитывай на 100тысяч км, у япов почти у всех примерно так ремень ходит 100-120, "оригинал" есесно). На счет масла хз что именно у митсубы, может тот же декстрон. Лучше всего залезть твоему другу на Drom.ru в ветку по своей машине и там все подробно узнать :lol:

 

[Inesperado]

А как часто лучше менять масло в ниссановском вариаторе?
Одни утверждают, что лучше его совсем не трогать, дескать очень нежный агрегат (один раз так полезли и поломали нафик). Другие советуют почаще, вместе с заменой масла в двигателе...

 

[Fulcrum]

А как часто лучше менять масло в ниссановском вариаторе?
Одни утверждают, что лучше его совсем не трогать, дескать очень нежный агрегат (один раз так полезли и поломали нафик). Другие советуют почаще, вместе с заменой масла в двигателе...

Менять масло в варике надо, да почаще, но не так как в движке, где-то раз в 30-50 тысяч. Не знаю как на ниссане, но на Хонде там еще фильтра имеются в варике, их тож меняют с заменой масла. И вроде как менять лучше в ручную, тобишь не на аппарате. Да и ваще варик весчь сложная, следить надо за ним внимательно.

 

[djx]

Знакомый попросил задать вопрос. тачка митсуба лансер цедия.
1. замена ремня ГРМ по регламенту на каком пробеге?
2. какое масло лить в АКПП и сколько? (ну и пробег для смены какой должен быть или по состоянию масла?)

1 Меняется в интервале 90-100000 км. Раз в 200000 км меняется вместе с роликами (натяжным - обводным), натяжителем (имхо - он пожизненный), помпой, сальниками колена и распредов. Я поменял все сразу без натяжителя и помпы в 95000 хоть и ремень был в прекрасном состоянии, бывший сосед не стал менять на 113000 потому что ремень был как новый (хозяин - барин).
2 КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО лить декстрон. На щупе написано ATF-SPIII. НИЧЕГО КРОМЕ. В мицу кольт (одно семейство) входит 8.2 л. Канистра 4 л. стОит в Самурае, (Челяб. Свободы 102) 2 с лишним тысячи. Дешевле покупать в литровых баночках (американского производства) в том же магазе 250 руб. за литр.
3 Если ланс непробежный по РФ и пришел с аука (а не с паковского отстойника в Японии) с аукционным листом то по состоянию. Достаете щуп, вытираете насухо, макаете в баночку с новым маслом, смотрите - нюхаете - пробуете на вкус, насухо и обратно в коробас заново смотрите - нюхаете - пробуете на вкус, сравниваете. Лучше консилиум созвать из гаражных людей. Лично я на купленноёй машине поменял бы. В России меняется раз в 30000 км. Ресурс вариатора на мицу 200-250000 км. Фильтр вариатора на кольте (вряд-ли на лансе по другому) меняется при разборе коробки. Экономить на вариаторе НЕЛЬЗЯ. Буксовать нельзя. Трогаться резко нельзя. Это все правила. И это супер коробка. Другую не хочу.
4 Знакомого величают не Ильдар? В любом случае отправляйте его на цедиа-клуб ру и на кольт-клуб ру.

Добавлю после перечитанного. На аппарате менять на форумах наоборот не рекомендуют, меняют отсоединив шланг от радиатора. Я менял так. Частично менять тоже не рекомендуют. Здоровья вариатору товарища.
И еще добавлю, что есть куча книжек по агрегатам COLT/LANCER, + карсклубовская карточка для 10% скидки (дам поюзать владельцам COLT/LANCER) в Самурае, обращайтесь. Вот только на форуме последний год я редкий гость.

 

[djx]

А как часто лучше менять масло в ниссановском вариаторе?
Одни утверждают, что лучше его совсем не трогать, дескать очень нежный агрегат (один раз так полезли и поломали нафик). Другие советуют почаще, вместе с заменой масла в двигателе...

Интересная ситуация, у моего соседа кубик заметно посвежее вашего (2003 г.) и он говорит что вариаторы на кубики пошли с 2004 г. И если честно, он очень завидует динамике MMC COLT, считает что ему не повезло с коробкой. Так с какого перепугу на вашем квадратном старом кузове оказался варик?
Вас разводят стошники, едьте в другое СТО. Если автомат, меняйте как положено на всех япах в 90-100000 км. Если варик то жижа д.б. специальная, тут вам помогут гугл и иже с ним. А вот то что на ниссанах варики ломаются очень часто, это и вправду подтверждается инетом. Хотя тут больше кашкаи рулят.

 

[Inesperado]

Так с какого перепугу на вашем квадратном старом кузове оказался варик?
Вас разводят стошники, едьте в другое СТО.

на кубе, в 10 кузове, ставили 3 типа вариаторов
1. N-CVT - вариатор с ЭМ-сцеплением и степмотором для управления геометрией шкивов, в него допускается лить Nissan Fluid D или декстрон
2. RE0F21 - вариатор с гидротрансформатором (гидромуфтой) вместо ЭМ-сцепления и блоком гидроклапанов для управления шкивами вместо степмотора, а так же внешним фильтром, в него необходимо лить ТОЛЬКО Nissan NS-1 (NS-2)
3. CVT-M6 - тот же RE0F21 только с возможностью выбора 6 фиксированных передач, реализовано за счет компа

Как менять, с кем и на что вроде как понятно...
А вот как часто, это до сих про вопрос

 

[djx]

Как менять, с кем и на что вроде как понятно...
А вот как часто, это до сих про вопрос

ОП-ПА! Подкину соседу. А как часто вам на сайт кубиков или в тех центр. Думаю не чаще чем на мицу.

 

[I.D.]

2 djx , спасибо за развернутый ответ. знакомого величают Ильдаром :lol:

 

[Fulcrum]

Интересная ситуация, у моего соседа кубик заметно посвежее вашего (2003 г.) и он говорит что вариаторы на кубики пошли с 2004 г. И если честно, он очень завидует динамике MMC COLT, считает что ему не повезло с коробкой. Так с какого перепугу на вашем квадратном старом кузове оказался варик?
Вас разводят стошники, едьте в другое СТО. Если автомат, меняйте как положено на всех япах в 90-100000 км. Если варик то жижа д.б. специальная, тут вам помогут гугл и иже с ним. А вот то что на ниссанах варики ломаются очень часто, это и вправду подтверждается инетом. Хотя тут больше кашкаи рулят.

Пардон, но не надо вводить людей в зублуждение на счет их коробульки. Сия модель выпускалась с98 года и сразу шла с коробочкой автомат и вариком(CVT), далее пошла Hyper-CVT , и CVT - M6 :lol:

 

[Fulcrum]

Как менять, с кем и на что вроде как понятно...
А вот как часто, это до сих про вопрос

Совет все тот же Drom.ru На любого японца ветка своя есть.