OPEL ASTRA J турбина или атмосферник
- Автор темы Русский
- Дата начала
I.D.
Уже освоился
turbo
![Dimon[174RUS]](/data/avatars/m/0/152.jpg?1380782118){kind=avatar}
Dimon[174RUS]
Активный пользователь
с такими маленькими турбинами и низкими давлениями, как на этих машинках - ни одного из этих минусов нет, а турбоподхват, с самых низов, наоборот есть.
плюс за турбо
Русский
Новичок
а какие обслуги требует Т
И всё таки нужен ли турботаймер. А то я этим манагерам недоверяю
I.D.
Уже освоился
обслуга турбы это наверно к б/у тачкам, так что если машина новая то нет повода для беспокойств. например на октавиях турбина меняется целиком и денег стоит приличных.
p.s турботаймер .. за 25 штук.. смешно конечно. нужно всего то установить нормальную современную сигналку, в ней будет и турботаймер и запуск и еще много все
это ведь GM, поэтому таймер 25 штукобслуга турбы это наверно к б/у тачкам, так что если машина новая то нет повода для беспокойств. например на октавиях турбина меняется целиком и денег стоит приличных.
p.s турботаймер .. за 25 штук.. смешно конечно. нужно всего то установить нормальную современную сигналку, в ней будет и турботаймер и запуск и еще много все
Dimon[174RUS]
Активный пользователь
отдельный турботаймер это рублей 5-7, думаю нет в нем смысла. а за 25штук ставить его у официалов это... это ппц.
+нужно всего то установить нормальную современную сигналку, в ней будет и турботаймер и запуск и еще много все
ну как минимум более частая смена масла и воздушного фильтра, более высокие требования к качеству масла
Русский
Новичок
Проблема в том, что там уже есть сигналка. Придётся её вытаскивать, чтоб другую поставить.обслуга турбы это наверно к б/у тачкам, так что если машина новая то нет повода для беспокойств. например на октавиях турбина меняется целиком и денег стоит приличных.
p.s турботаймер .. за 25 штук.. смешно конечно. нужно всего то установить нормальную современную сигналку, в ней будет и турботаймер и запуск и еще много все
ЫлЫч
Активный пользователь
вроде можно же поставить параллельно ещё одну сигналку (всмысле стандартная + новая)
Народ, есть прекрасное место астраклуб.ру где все поднимаемые вами вопросы жуют уже второй год - сходите почитайте. Пока в здесь в этой теме ну не то чтобы бред, но уж очень начальные сведения и соображения.
PS: Astra J замечательная машинка для не самой богатой публики, и в своем классе практически не имеет конкурентов. А турбо - не турбо, бензин лучше-хуже, сигналка не сигналка - это на самом деле очень субъективные вещи. Для кого то турбина верх мечтаний, а кто-то 1.4 атмосферник на ручке выбирает и счастлив при расходе по трассе меньше 5 литров на сотню. Реально, сам видел. Не верьте астраклубовским байкам про непомерный жор бензина. И кстати атмосферник полюбому более чувствителен к октановому числу бензина чем турбо за счет большей общей форсированности движка. Хотя для турбо так или иначе предпочтителен 98 бензин (даже не по октановому числу а по качеству) Движок евро-5 всетаки. Хотя в ПТС-е написано евро-4. Про сигналку в двух словах. Не рекомендуются внешние сигналки - вопрос обсосаный уже как 2жды2. Заводская сигналка с иммобилайзером весьма неплоха, а всё внешнее всякая дешевка с автозапуском типа шерханов и старлайнов толком на кэн шине не приживаются и вносят смуту в достаточно сложную электрику машины. В общем приходите на Астраклуб и давайте там уже свое снежинское землячество создавать. Думаю тут вряд ли какие оригинальные мысли и идеи посетят.
(на ручке только, Автомат тут не катит хотя народ катается и ничего) Для автомата 1.4 turbo минимум имхо однозначно
PS: Astra J замечательная машинка для не самой богатой публики, и в своем классе практически не имеет конкурентов. А турбо - не турбо, бензин лучше-хуже, сигналка не сигналка - это на самом деле очень субъективные вещи. Для кого то турбина верх мечтаний, а кто-то 1.4 атмосферник на ручке выбирает и счастлив при расходе по трассе меньше 5 литров на сотню. Реально, сам видел. Не верьте астраклубовским байкам про непомерный жор бензина. И кстати атмосферник полюбому более чувствителен к октановому числу бензина чем турбо за счет большей общей форсированности движка. Хотя для турбо так или иначе предпочтителен 98 бензин (даже не по октановому числу а по качеству) Движок евро-5 всетаки. Хотя в ПТС-е написано евро-4. Про сигналку в двух словах. Не рекомендуются внешние сигналки - вопрос обсосаный уже как 2жды2. Заводская сигналка с иммобилайзером весьма неплоха, а всё внешнее всякая дешевка с автозапуском типа шерханов и старлайнов толком на кэн шине не приживаются и вносят смуту в достаточно сложную электрику машины. В общем приходите на Астраклуб и давайте там уже свое снежинское землячество создавать. Думаю тут вряд ли какие оригинальные мысли и идеи посетят.
PPS Лично я очень осознано выбрал 115 кобыл
(на ручке только, Автомат тут не катит хотя народ катается и ничего) Для автомата 1.4 turbo минимум имхо однозначно
Dimon[174RUS]
Активный пользователь
такой ненавязчивый, деликатный пиар. молодец. хрень правда написал, но молодецНарод, есть прекрасное место астраклуб.ру где все поднимаемые вами вопросы жуют уже второй год - сходите почитайте. Пока в здесь в этой теме ну не то чтобы бред, но уж очень начальные сведения и соображения.
PS: Astra J замечательная машинка для не самой богатой публики, и в своем классе практически не имеет конкурентов. А турбо - не турбо, бензин лучше-хуже, сигналка не сигналка - это на самом деле очень субъективные вещи. Для кого то турбина верх мечтаний, а кто-то 1.4 атмосферник на ручке выбирает и счастлив при расходе по трассе меньше 5 литров на сотню. Реально, сам видел. Не верьте астраклубовским байкам про непомерный жор бензина. И кстати атмосферник полюбому более чувствителен к октановому числу бензина чем турбо за счет большей общей форсированности движка. Хотя для турбо так или иначе предпочтителен 98 бензин (даже не по октановому числу а по качеству) Движок евро-5 всетаки. Хотя в ПТС-е написано евро-4. Про сигналку в двух словах. Не рекомендуются внешние сигналки - вопрос обсосаный уже как 2жды2. Заводская сигналка с иммобилайзером весьма неплоха, а всё внешнее всякая дешевка с автозапуском типа шерханов и старлайнов толком на кэн шине не приживаются и вносят смуту в достаточно сложную электрику машины. В общем приходите на Астраклуб и давайте там уже свое снежинское землячество создавать. Думаю тут вряд ли какие оригинальные мысли и идеи посетят.
PPS Лично я очень осознано выбрал 115 кобыл