Где устанавливают газ на авто
- Автор темы mbram
- Дата начала
ЗВеЗДа
PA
где поставить ГБО?
ЗВеЗДа
PA
где можно поставить ГБО 4 ого поколения?
PS
Вопрос этот задают очень часто, по этому давайте разбираться. "Обычное", или дроссельное газовое оборудование изначально разрабатывалось для карбюраторного авто. Его можно разделить на 3 поколения:
ГБО 1-го поколения - вакуумный редуктор, т.е. подача газа из редуктора в смеситель открывается вакуумом во впускном коллекторе.
ГБО 2-го поколения - редуктор электронный, хотя "электроники" в нем нет никакой, а есть электромагнитный клапан вместо вакуумной мембраны. Подача газа из редуктора в смеситель происходит сразу после подачи питания на катушку (синхронно с открытием газового клапана).
ГБО 3-го поколения - то же самое, но с обратной связью (от лямбда зонда), так называемая "lambda control sistem". Т.е. дозатор уже с шаговым двигателем, который управляется LCS в зависимости от состава смеси. Так вот все это оборудование, может быть каким угодно: дорогим или дешевым, Российским, Итальянским или Голландским, но смеситель стоит до дросселя, на входе во впускной коллектор (кстати, инжекторный двигатель становится, по сути, карбюраторным). Отсюда и все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газе во впускном коллекторе уже не воздух (как на бензине), а рабочая смесь газа с воздухом, которая, при определенных условиях, попадании искры из под клапана, скажем, может "хлопнуть"- т.е. произойдет так называемый "обратный хлопок". Результат- выход из строя датчика массового расхода воздуха (если есть), а может просто разорвать кожух воздушного фильтра. И вероятность этого существует всегда, какое оборудование ни ставь! Хотя по опыту можно сказать - японцы практически не хлопают, Волги рано или поздно начинают похлопывать, Гранд Чероки 5.2- даже пробовать не стоит, уши закладывает.
Кардинальное решение этой проблемы - установка ГВО 4-го поколения, распределенный газовый впрыск. Здесь уже хлопать нечему - во впускном коллекторе опять же воздух, газовые форсунки стоят рядом с бензиновыми. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок исходя из показаний температуры газа, давления, оборотов двигателя, разряжения во впускном коллекторе и самое главное- время открытия бензиновых форсунок, которое рассчитывает контроллер бензиновый, основываясь на показаниях кучи датчиков (детонации, положения дроссельной заслонки, ВМТ, расхода воздуха, температуры и т.д.), а главное - датчика кислорода (лямбда зонда). Т.е. бензиновая система питания должна быть исправна, иначе и на газе корректно работать не будет. Штука это дорогая сама по себе, и установка занимает целый день, потом настройка (никаких винтиков, только с компьютера). Отсюда и такая разница в цене на установку ГБО. Зато удобно - одна единственная сенсорная кнопочка в салоне, ждать/прогревать не надо - сама перейдет на газ, когда все параметры будут в норме, сама перейдет на бензин, когда газ закончится, экология опять же... Выбирать Вам!
Есть ли минусы в газобаллонном оборудовании?
Они тоже есть:
необходимость, время от времени сливать конденсат из редуктора, газовой установки, газовый баллон в багажнике занимает место, есть тороидальные баллоны для сжиженного газа, устанавливаемые в нишу запаски, газовый баллон утяжеляет автомобиль, в автомобилях оборудованных ГБО возникает необходимость чаще менять воздушный фильтр. Если же перечислить минусы автомобиля "на бензине", то список проблем может быть гораздо длинней. (с) ссылку забыла скопировать
89049372640 Зовут Александр. Это в Кыштыме, возле автодрома. Я поставил у них 4 поколение . Отдал год назад 23000. Ни одного минуса нет. Все оборудование живет своей жизнью .Туда вообще не лезешь. Само включается. Газ кончается-выключается и при этом нет провалов даже если едешь. Я очень доволен, осоенно когда заправляешся. вот что они ставят.
Shooter56
Активный пользователь
В Челябинске установочный центр авто-газового оборудования. Таксопарк "Искра" ул.Шадринская,100. Это у авторынка на Мередиане. Тел.:239-54-54, 775-62-04.
Делают установку любого ГБО, ремонт, обслуживание, освидетельствование ГБО для ГосТехосмотра. Имеют все необходимые сертификаты, лицензии.
Для техосмотра делал там опрессовку (270руб.) и освидетельствование баллона (450руб.), получил все документы для ГИБДД. Техосмотр прошёл, правда ещё 500руб. госпошлины пришлось заплатить в наше ГИБДД.
Делают установку любого ГБО, ремонт, обслуживание, освидетельствование ГБО для ГосТехосмотра. Имеют все необходимые сертификаты, лицензии.
Для техосмотра делал там опрессовку (270руб.) и освидетельствование баллона (450руб.), получил все документы для ГИБДД. Техосмотр прошёл, правда ещё 500руб. госпошлины пришлось заплатить в наше ГИБДД.