ВАЗ 21150 инжектор

[Spawn]

Кто то может сталкивался с таким, подскажет. Проблема такова: на холостом стою давлю на газ - обороты не падают, работает нормально. Стоит только тронутся на 1 первой передаче, и поддать побольше газу - начинает колбасить и дёргатся и падают обороты (как будто гдето провод обрывается, нет контакта). На 2 и 3 и 4 передаче потом тоже самое. Свечи поменял - результат ноль. Промерили давление в топливной системе - всё в норме. Может ли в такой ситуации быть виноват КОНТРОЛЕР?? Заранее благодарен!

 

[Dimon[174RUS]]

Кто то может сталкивался с таким, подскажет. Проблема такова: на холостом стою давлю на газ - обороты не падают, работает нормально. Стоит только тронутся на 1 первой передаче, и поддать побольше газу - начинает колбасить и дёргатся и падают обороты (как будто гдето провод обрывается, нет контакта). На 2 и 3 и 4 передаче потом тоже самое. Свечи поменял - результат ноль. Промерили давление в топливной системе - всё в норме. Может ли в такой ситуации быть виноват КОНТРОЛЕР?? Заранее благодарен!

может ДМРВ? контроллер по идее либо работает, либо не работает.
давление мерили на ходу под нагрузкой?

 

[sрhinx]

2109 карбюратор. бывало точно также пару раз. лечилось 10минутной борьбой с педалью газа на ходу. пока больше не мучило и не выяснял, но может хоть помог тем, что не только на инжекторах встречается ))

 

[Dimon[174RUS]]

2109 карбюратор. бывало точно также пару раз. лечилось 10минутной борьбой с педалью газа на ходу. пока больше не мучило и не выяснял, но может хоть помог тем, что не только на инжекторах встречается ))

скорее всего просто топливный жиклер в первичной камере засорился, а потом прочистился. с инжектором совсем другая история.

 

[Spawn]

Давление топлива находу проверили - всё нормально (даже в тот момент когда она дёргалась). А что значит ДМРВ? Сколько раз читал на форумах тоже пишут всякие сокращения..

 

[leschei]

проверь не где провод не коротит на массу? на холостых он может нормально висеть, а при движении на массу коротить.

 

[Spawn]

проверь не где провод не коротит на массу? на холостых он может нормально висеть, а при движении на массу коротить.

А есть какие нибудь предположения где может коротить?

А что контроллер вообще не может сломатся, заглючить (именно на ходу)? Там чёто говорят прошивают. Может прошивка фиговая?

 

[leschei]

А есть какие нибудь предположения где может коротить?

А что контроллер вообще не может сломатся, заглючить (именно на ходу)? Там чёто говорят прошивают. Может прошивка фиговая?
[/quot

если только пи движении- то соответственно около движки тк при нагрузке он немного поворачивается. соответственно смотри провода с той стороны в которую он поворачиваентся. прощупай руками визуально можно не увидеть. контроллер ошибки выдаёт? если да - сбрось +клемму на 5 минут. ошибки сотруться.мож в этом дело.

 

[Spawn]

если только пи движении- то соответственно около движки тк при нагрузке он немного поворачивается. соответственно смотри провода с той стороны в которую он поворачиваентся. прощупай руками визуально можно не увидеть. контроллер ошибки выдаёт? если да - сбрось +клемму на 5 минут. ошибки сотруться.мож в этом дело.
[/quote]

Бортовик никаких ошибок не показывает. И контроллер тоже молчит. На диагностику ездил ничего не нашли. Блин чё за фигня?....

 

[leschei]

проверь провода рядом с колектором. смотри снизу на яме. скорей всего там. может лямда зонд слетел. у меня на инж. ниве такая же фигня была. снизу залез а там проводок на массу коротит. на холостых нормально, а при движении начинает задевать движ. я его пока руками не прощупал не нашёл. хомутом пластиковым зафиксировал и проблема разрешилась. удачи.

 

[Spawn]

проверь провода рядом с колектором. смотри снизу на яме. скорей всего там. может лямда зонд слетел. у меня на инж. ниве такая же фигня была. снизу залез а там проводок на массу коротит. на холостых нормально, а при движении начинает задевать движ. я его пока руками не прощупал не нашёл. хомутом пластиковым зафиксировал и проблема разрешилась. удачи.

хорошо, спасибо, посмотрю!

 

[PuMA]

извините за предложение..
Но может таки с вашими знаниями системы впрыска обратиться в сервис? Попробовать найти на лимонадке Олега Тюменцева например...
Или на рмц заехать..

А то мало ли чего можно "начинить".

зы
ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки
ДПКВ датчик положения коленвала

 

[Spawn]

извините за предложение..
Но может таки с вашими знаниями системы впрыска обратиться в сервис? Попробовать найти на лимонадке Олега Тюменцева например...
Или на рмц заехать..

А то мало ли чего можно "начинить".

зы
ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки
ДПКВ датчик положения коленвала

Все эти датчики меняли (кроме ДМРВ) на нормальные - толку никакого. Всё тоже самое. У кого ещё есть идеи? А какую роль может играть на скорости датчик расхода воздуха? Я кстате был на сервисе, вон они долго и тупили и думали, что же у меня... Чуть ли коммиссию не создали)

 

[Staind]

Мой совет найди знакомого на 15ке и переставте все датчики с его машины на свою,лябда зонда нет вроде на 15ках т.к там 8 клапаный мотор,но не уверен.У мя летел ДМРВ на холостых вроде все норм,а динамика как запорожца была,да и мотор как то не ровно работал.

 

[Fulcrum]

А какую роль может играть на скорости датчик расхода воздуха?

Как правило при неисправном дмрв машину колбасит на холостом, провалы на скорости и дикий расход топлива имхо. Правда такие симптомы и при неисправной катушке и при неисправных вв проводах могут быть...

 

[PuMA]

Все эти датчики меняли (кроме ДМРВ) на нормальные - толку никакого. Всё тоже самое. У кого ещё есть идеи? А какую роль может играть на скорости датчик расхода воздуха? Я кстате был на сервисе, вон они долго и тупили и думали, что же у меня... Чуть ли коммиссию не создали)

ну чудеса да и только..
Прицепили бы ноут и поехали в реальном времени... Хотя, может такой услуги то у них и нет..

Просто гадать можно долго. Менять можно все. Но вот в какие бабки это упрется в итоге - вопрос.

ИМХО надо в реальном времени с ноутом покататься. Ну или, раз все меняли, поменять сам ЭБУ. Только я хз цену вопроса.

 

[Dimon[174RUS]]

ЭБУ если сломался, то уж сломался. цепь управления какой-нибудь форсункой например отвалится, или еще что-то. а тут на ХХ все работает, а на ходу дергается.
а дергается - значит скорее всего смесь бедная, т.е. ДМРВ занижает расход воздуха, а если нет лямбды, то процесс сгорания никак больше не контролируется.
а на ХХ РХХ подстраивается и машина работает.
хотя если дергается совсем короткими рывками - это уже пропуски зажигания.

в целом PuMA конечно прав, надо просто показать машинку специалисту. подцепить ноут и прокатиться - дело 5ти минут.

 

[Spawn]

Как правило при неисправном дмрв машину колбасит на холостом, провалы на скорости и дикий расход топлива имхо. Правда такие симптомы и при неисправной катушке и при неисправных вв проводах могут быть...

Провода все проверяли, даже меняли на другие - тоже самое...

ну чудеса да и только..
Прицепили бы ноут и поехали в реальном времени... Хотя, может такой услуги то у них и нет..

Просто гадать можно долго. Менять можно все. Но вот в какие бабки это упрется в итоге - вопрос.

ИМХО надо в реальном времени с ноутом покататься. Ну или, раз все меняли, поменять сам ЭБУ. Только я хз цену вопроса.

В сервизе подсоединяли нотбук - ничего он не показал.. Там короче подняли одно колесо и на скорости смотрели. Машинку бедную тресёт а никто так и ненашёл там причину такой тряски.. Я уже хотел было поменят ЭБУ, но не оказалось у них нового. Старый какой то подсоединяли вроде вначале всё нормально, но не на разогретом двигателе это не покажет.

 

[PuMA]

В сервизе подсоединяли нотбук - ничего он не показал.. Там короче подняли одно колесо и на скорости смотрели. Машинку бедную тресёт а никто так и ненашёл там причину такой тряски.. Я уже хотел было поменят ЭБУ, но не оказалось у них нового. Старый какой то подсоединяли вроде вначале всё нормально, но не на разогретом двигателе это не покажет.

Чудес не бывает.
Я в инжекторах ваза ноль.
Я в основном по не совсем современным праворуким попонцам лазал.

В принципе все просто.
Берем датчик, снимаем с него фишку, прозваниваем цепь между фишкой датчика и фишкой ЭБУ. Геморройно конечно, но зато полная уверенность в цепи. А если при прозвонке еще попытаться дергать провода, то можно вычислить плохой контакт.

Если все нормально по всем цепям, то остается только эбу. Тут вариантов много. С вазом тем более - в магазинах то контроллеры есть.

На попонцах я снимаю эбу, вскрываю крышку и, в массе своей, становится видно где собака порылась.

зы. А может найти друга с таким же контроллером и попробовать их поменять? Времени не много занимает процедура то.

ззы. И все таки дело в проводке

 

[Dimon[174RUS]]

на ноуте видны показания всех датчиков, строятся графики, если пропадает контакт - то видны "торчки".
прозванивать каждый датчик - это ты Миха погорячился.
если возникает обрыв цепи какого-то датчика или форсунки, то зажигается контрольная лампа, а на маршрутном компе (если он есть) показывается описание ошибки.

подключили ноут - все параметры в норме, ну и контроллер видит то же самое. а лямбду отдельную (независимую) цепляли? какая смесь? видимо не цепляли...

информации дали много, сервисы в городе есть. надо просто поехать и сделать, а не рассуждать на форуме. тем более это просто пятнашка, их у нас чинят быстро и легко.