фактическое отсутствие посредника между водителем и пассажиром, больший процент заработка водителю. Для диспетчеров и служб, конечно не выгодный вариант. Для пассажиров - ниже стоимость.
Такси
- Автор темы Махони
- Дата начала
bigbazil
Активный пользователь
Ребенок в Питере заказывала машину в аэропорт чтобы не трястись через весь город с тяжелющим чемоданом через подобное предложение- яндекс такси. Отстой полный. Ладно заказала машину заранее до отправления самолета. В назначенный час машина не подъехала. И никто не позвонил, что машина задерживается. Она сама позвонила водителю. Он сказал, что подъедет через полчаса. Через полчаса после заранее оговоренного времени! В результате звонок в официальную фирму такси и машина через 10 минут. А стоимость вышла 1200 рублей вместо 1000 рублей чем через яндекс такси. . А машина так и не пришла. По мне уж лучше через официальную фирму такси-хоть какая то ответственность у них. А у таких частников никакой ответственности перед пассажиром. P.S. репутация у водителя в приложении яндекс такси была очень хорошая.
Лиса
Активный пользователь
Ну убер и яндекс это разные фирмы, хоть и с общей идеей работы. Конкретно с яндексом отношения тоже не сложились, то машин нет, то она задерживается. С убером пока все хорошо было, в тот же аэропорт в Питере доехала за 400р вовремя.
А подобные ситуации, что машина не приехала, элементарно происходят и в обычных официальных фирмам такси. Тут не угадаешь.
Чем лично мне нравится убер в больших городах - уровень сервиса (это чистые хорошие машины, вежливость водителя, стандарты работы, которые соблюдаются).
У нас как повезет с сервисом. В последнее время например нужно было передвигаться по городу с собакой, диспетчера предупреждала что собака поедет со мной. В результате 1 раз меня водитель просто высадил, потому что собака "пушистая" и вся машина будет в шерсти, в других ситуациях я просто слушала всю дорогу нытье о том как сложно машину от шерсти чистить и как кто-то жаловался ему что машина грязная после того как он возил собак. Если вы приехали на вызов, зная что повезете собаку - не мои проблемы как вам сложно машину потом чистить. Собака у меня на руках сидит, по машине не бегает, шерсть клочьями не сбрасывает.
MegaВольт
переменный
ниже стоимость? это сколько?
be-open
джедай
За полтос было бы круто, а чего?
И чтоб водитель в ливрее и форменной фуражке выскакивал перед пассажиром и дверь открывал, а если дождь - то с большим черным зонтом.
MegaВольт
переменный
мечтать не вредно!!! у вас есть машина?
в убере есть возможность отслеживать движение заказанного авто и рейтинг водителя по различным категориям
ЧуМачЕЧая
Уже освоился
Всякое бывает! Они и так стараются, возьмёте в следующий раз!
MegaВольт
переменный
дак вы похоже в час пик звоните!
Много лет не пользуюсь никакими скидочными картами. В реалиях нашего города это скорее бесполезная фишка.
MegaВольт
переменный
почему бесполезная? вам разве не приятно доехать БЕСПЛТНО от а до б..если у вас нет денег ,а вы опаздываете ,холодно,дождь или другой форс мажор..а тут ,раз..и есть халява
Вот именно поэтому и не пользуюсь, потому что слава Богу деньги у меня есть всегда, а вот желающих везти меня
типа на халяву нэма. Многолетняя практика пользования снежинским такси это подтверждает.
я лучше заплачу...
Это моё личное мнение, никому его не навязываю.
MegaВольт
переменный
вот именно..ваше мнение...
MegaВольт
переменный
в 7 10 и 3 10 с 21 00 31.12.16 и до утра 2 .01.17 150 р
kolgan
Пользователь
Спасибо за информацию.
natasha_n_n
Местный
Депутаты Кубани: За таксистов-«бомбил» диспетчерам - штраф 450 тысяч рублей
А самим водителям - 30 тысяч
Депутаты Заксобрания Кубани 31 декабря внесли в Госдуму законопроект о работе такси. Краевые парламентарии предлагают наказывать диспетчерские службы, которые передают заказы «бомбилам». Речь идет о взыскании 450 тысяч рублей с юридических лиц.
- Должностным лицам полагается штраф 45 тысяч рублей. Кто занимается бизнесом без оформления юрлица – 350 тысяч, либо закрытие конторы на 14-90 дней, - гласит законопроект.
Также деньги в счет государства переведут и сами водители, таксующие без разрешения. Согласно предложению, «бомбил» оштрафуют на 30 тысяч рублей.
- При повторном нарушении – 30 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок от трех до шести месяцев, - пишут кубанские законотворцы.
Свои мотивы парламентарии объясняют так. Деятельность перевозчиков легкового такси напрямую связана с работой диспетчерских служб, которые не имеют определенного статуса.
- По причинам коммерческой выгоды, эти конторы работают в теневом секторе экономики, собирая заказы, и рассылая их как законным таксистам, так и сотням тысяч водителей, не являющимся индивидуальными предпринимателями и не имеющим разрешений на указанный вид деятельности, - говорится в законопроекте.
Работа служб заказа легкового такси не имеет специального регулирования на уровне федерального законодательства, соответственно контролировать их тоже невозможно.
- Кроме того, сотрудничая с нелегальными такси, диспетчеры диктуют такие тарифы перевозок, с которыми законные фирмы не могут конкурировать, - поясняют кубанские депутаты.
В случае принятия этого закона, новшества вообще не потребуют трат из бюджета.
Напомним, что в 2014 году Госдума уже приняла в первом чтении проект закона о регулировании деятельности такси, но затем его рассмотрение было отложено.
А самим водителям - 30 тысяч
Депутаты Заксобрания Кубани 31 декабря внесли в Госдуму законопроект о работе такси. Краевые парламентарии предлагают наказывать диспетчерские службы, которые передают заказы «бомбилам». Речь идет о взыскании 450 тысяч рублей с юридических лиц.
- Должностным лицам полагается штраф 45 тысяч рублей. Кто занимается бизнесом без оформления юрлица – 350 тысяч, либо закрытие конторы на 14-90 дней, - гласит законопроект.
Также деньги в счет государства переведут и сами водители, таксующие без разрешения. Согласно предложению, «бомбил» оштрафуют на 30 тысяч рублей.
- При повторном нарушении – 30 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок от трех до шести месяцев, - пишут кубанские законотворцы.
Свои мотивы парламентарии объясняют так. Деятельность перевозчиков легкового такси напрямую связана с работой диспетчерских служб, которые не имеют определенного статуса.
- По причинам коммерческой выгоды, эти конторы работают в теневом секторе экономики, собирая заказы, и рассылая их как законным таксистам, так и сотням тысяч водителей, не являющимся индивидуальными предпринимателями и не имеющим разрешений на указанный вид деятельности, - говорится в законопроекте.
Работа служб заказа легкового такси не имеет специального регулирования на уровне федерального законодательства, соответственно контролировать их тоже невозможно.
- Кроме того, сотрудничая с нелегальными такси, диспетчеры диктуют такие тарифы перевозок, с которыми законные фирмы не могут конкурировать, - поясняют кубанские депутаты.
В случае принятия этого закона, новшества вообще не потребуют трат из бюджета.
Напомним, что в 2014 году Госдума уже приняла в первом чтении проект закона о регулировании деятельности такси, но затем его рассмотрение было отложено.
Последнее редактирование модератором:
А вам ежедневно утром требуется или одноразово доехать?