SOS! ИНЖЕКТОР - глохнет на хх.

[kapa-snz]

Вот оно светило Снежинской диагностики! А то мы все сами да сами, даже как-то неудобно стало.

Уважаемый, я за свою жизнь отремонтировал больше машин, чем Вы видели. Так что ваш пост негативен только по отношению к Вам же. Меня Вы не задели ни в одном месте

 

[kapa-snz]

А имена, фамилии, места работы и телефоны у этих специалистов есть? Или они принадлежат к ордену "Тайных диагностов" которые всё могут, но которых хрен найдешь?!

(лет 5 назад была похожая ситуация на 2110, я эти диагностов объездил немерено, причём не только в нашем городе! а результату ноль! а ведь каждому денег платить нужно) а ещё каждый норовит пол авто поменять, чтобы исключить некоторые варианты) датчики все мне на 2 круга то точно поменяли!!! в итоге проблема решилась продажей авто )

Есть! Пишите в личку, если есть проблемы. Не смогу сам - порекомендую, к кому обратиться.
Со второй частью поста полностью согласен. Некоторые диагносты напоминают платных врачей: лишь бы денег содрать! У нас ведь как: минимум навыков, наличие сканера - и вот уже говорит про себя с гордостью: "Я диагност"!
Конкретно по этой неисправности накоплен большой опыт по устранению. Беда в том, что данная неисправность не диагностируется, только по косвенным параметрам. А неисправных "точек" может быть и не одна, а две или три. Поэтому я и писал, что нужен настоящий спец и удача! Бывает, удается найти "на раз", за десяток минут, но иногда можно прокопаться и день! Унас был случай, когда несколько, не побоюсь этого сказать, хороших специалистов, плюс подключенный к проблеме нехилый российский форум, не могли НЕДЕЛЮ устранить неисправность!!! Спасибо, shumaxer доискался в конце концов!!! Кстати, вот Вам прекрасный специалист, который не просто тупо диагностирует, но находит РЕАЛЬНУЮ неисправность.

 

[Splash]

Есть! Пишите в личку, если есть проблемы. Не смогу сам - порекомендую, к кому обратиться.

Ну вот теперь все на своих местах.

Меня Вы не задели ни в одном месте

Что Вы, не собирался

Прошу помощи, в решении проблемы с инжекторным двигателем. Заводиться идеально, так же идеально работает на хх. Но, стоит при движении, включить нетраль - сразу глохнет. Так происходит не постоянно, но, очень часто. Прошу. знающих и сталкивающихся с такой проблемой людей, откликнуться и проконсультировать. ВАЗ 21099.
з.ы. форсунки мытые, чистые, инжектор проверен, всё гуд. Фильтр тонкой отчистки поменян, бак почищен.

Проблема то решена или нет?

 

[Дизель]

Уважаемый Дизель, занимайтесь лучше тем, в чем разбираетесь. Я Вас уважаю, но это не значит, что надо пытаться давать ответы там, где Вы не только не специалист, но и ничего не понимаете. С уважением...

Все кругом гондурасы, один я - Д'Артаньян

Вопрос вам, как "специалисту". Двигатель Ford 2,3 DOHC 16V, глох на каждом красном светофоре. В чем была проблема? Есть существенная деталь, но если ее озвучить, шансы "угадать" у вас будут почти сто процентов. А вы попробуйте так, ну хотя бы приблизительно, назвать девайс, который так чудил. Именно при переходе на хх с последующим торможением. Мало того, причина, по которой это устройство сбоило, так и не была найдена. Вернее, как раз причина и являлась тот самой существенной деталью. Все решилось заменой.
Назовите с первого раза это устройство. Можно даже с вопросительным знаком.
Хотя я почти уверен в том, что вы назовете правильно. Тогда уж и причину заодно, ок?

 

[PuMA]

Все кругом гондурасы, один я - Д'Артаньян

Вопрос вам, как "специалисту". Двигатель Ford 2,3 DOHC 16V, глох на каждом красном светофоре. В чем была проблема? Есть существенная деталь, но если ее озвучить, шансы "угадать" у вас будут почти сто процентов. А вы попробуйте так, ну хотя бы приблизительно, назвать девайс, который так чудил. Именно при переходе на хх с последующим торможением. Мало того, причина, по которой это устройство сбоило, так и не была найдена. Вернее, как раз причина и являлась тот самой существенной деталью. Все решилось заменой.
Назовите с первого раза это устройство. Можно даже с вопросительным знаком.
Хотя я почти уверен в том, что вы назовете правильно. Тогда уж и причину заодно, ок?

взрослый дядя, а угадайку предлагаешь...

 

[kapa-snz]

Ну что ж, давайте поиграем.
Для начала четко сформулируем задачу: двигатель работает нормально на всех режимах, кроме ХХ+торможение (я правильно понял?)
Теперь давайте разбираться в Ваших "камушках в ботинках". С помощью минимальных знаний и простой логики.
1. Сразу отбрасываем домыслы типа РХХ. ДПДЗ и т.д - к режиму торможения никакого отношения не имеют.
2. Инерция какой-либо детальки при торможении? Это для гурманов, отметаем.
3. Болтается какая-то "шняга" в топливной системе, при торможении перекрывает? Туда же.
Оставим эти три пункта на потом, когда уж совсем ничиго не найдем.
Перейдем к главному, но для начала немного теории: Работа двигателя определяется составом смеси, в идеальном случае стехиометрическим. Т.е. 14,7:1. В режиме хх дроссельная заслонка закрыта, смесь бедная. Мало воздуха, мало топлива.
А теперь давайте подкинем немного свежего воздуха в задроссельное пространство, в обход всех датчиков. Что получится? Правильно, начинаем глохнуть (на воздухе машина ну никак не способна ездить).
Что же это за девайс-то такой? И тут Ваш взгляд упирается в... такой толстенький, упитанный шланг, приходящий как раз туда, куда надо. Пойдем по нему до конца и уткнемся... правильно, в вакуумный усилитель тормозов! А чем он на данный момент занимается? Правильно, закидывает Вам лишний воздух при торможении во впускной коллектор. В результате, когда Вы тормозите в режиме хх, машина начинает троить (особенно подвержен 4-й цилиндр) , а если у Вас и так бедная смесь, то заглохнете гарантировано. Да! Не надо грешить сразу на усилитель - проверьте сначала целостность шланга и герметичность соединений.

 

[PuMA]

Ну что ж, давайте поиграем.

я не дизель, но просто ответ знаю. Чтоб время не терять отпишу.
Все мимо написали. Я тож голову ломал. и еще форум микробов тоже думал - помогал.
В итоге с форума пришел дельный совет.

 

[kapa-snz]

я не дизель, но просто ответ знаю. Чтоб время не терять отпишу.
Все мимо написали. Я тож голову ломал. и еще форум микробов тоже думал - помогал.
В итоге с форума пришел дельный совет.

Жаль. Стройненькая теория... была. Но, конечно, против такого количества оппонентов не попрешь. А условия задачи я правильно понял?
p.s. У нас была анологичная история, правда с другой машиной. Я об этом уже писал. Тоже в итоге разобрались, но попотели изрядно.

 

[Дизель]

Так вот, многомудрый kapa-snz, не стоит щелкать по носу совершенно незнакомого вам человека, мало того, априори за него утверждать, что он ни в чем не разбирается и поэтому не имеет права давать советы.

Бензонасос?

Я написал с вопросительным знаком, заметили? Я не давал совет, я предположил.

Ответ же на мой вопрос: "Этот девайс - бензонасос".
Вам теперь понятно, что я его не с потолка брал, а лично у меня была похожая история.

Михаил правильно написал, он всю голову сломал, я на микроб.ру пацанов замучал, в итоге когда один человек написал, что проблема решится заменой бензонасоса, мы с Мишей оба не поверили, но... вышло именно так. Заменили насос, все исчезло.

А теперь та самая "деталь". Этот косяк бензонасоса проявлялся только тогда, когда в баке оставалось меньше половины топлива, т.е. около 30 литров. Поэтому мы никак и не могли найти причину. И этот факт одновременно сам являлся причиной сбоя.

 

[kapa-snz]

Так вот, многомудрый kapa-snz, не стоит щелкать по носу совершенно незнакомого вам человека, мало того, априори за него утверждать, что он ни в чем не разбирается и поэтому не имеет права давть советы.



Я написал с вопросительным знаком, заметили? Я не давал совет, я предположил.

Ответ же на мой вопрос: "Этот девайс - бензонасос".
Вам теперь понятно, что я его не с потолка брал, а лично у меня была похожая история.

Михаил правильно написал, он всю голову сломал, я на микроб.ру пацанов замучал, в итоге когда один человек написал, что проблема решится заменой бензонасоса, мы с Мишей оба не поверили, но... вышло именно так. Заменили насос, все исчезло.

А теперь та самая "деталь". Этот косяк бензонасоса проявлялся только тогда, когда в баке оставалось меньше половины топлива, т.е. около 30 литров. Поэтому мы никак и не могли найти причину. И этот факт одновременно сам являлся причиной сбоя.

Так вот, НУ ОЧЕНЬ МНОГОМУДРЫЙ ДИЗЕЛЬ! На основании Вашей вводной, я предложил самый простой вариант ответа, собственно, с чего надо начинать: ПОДСОС ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. А проблемы такого рода (с топливоподачей) не редкость. Правда, бензонасос, не работающий при торможении??? Это впервые. Чтобы обнаружить такую неисправность, нужно иметь такую машину под рукой и тщательно провести диагностику. Кстати, не редкость, когда на машину вешается диагностика, внешний датчик давления в топливной магистрали, и начинается тест в реальных условиях (т.е на ходу). Тут бы Ваша фигня и вылезла.
p.s. Между прочим, когда я "щелкнул" Вас по носу, подтекст то был простой: не надо гадать на кофейной гуще и давать всяческие советы, НАДО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ!!! Вместо того, чтобы это понять и принять, Вы попытались просто мелко нагадить. Ну что ж, Ваше право, интернет все стерпит.
p.p.s. А вот ответ запорожцев: Ваша же вводная по неисправности, только касающаяся новой Нивы. Инжектор. А ну-ка, угадайте, в чем было дело???
И еще одна "простейшая" задачка из той же серии: Нива, новая, инжектор. Заводится, работает три секунды, глохнет. Подсказки: Если завести и педалью газа пытаться не дать заглохнуть, то раза с десятого двигатель не глохнет, хотя и не работает на хх. На горячем двигателе более устойчиво. Давление в топливной магистрали нормальное на всех режимах. Замена датчиков, в том числе ДМРВ на заведомо исправные, ничего НЕ ДАЛА. Подсоса воздуха нет. Диагностика, соответственно, выдает неисправности, которых на самом деле НЕТ!!! Следуя Вашей логике, назовете неисправность запросто, не так ли?

 

[Дизель]

p.s. Между прочим, когда я "щелкнул" Вас по носу, подтекст то был простой: не надо гадать на кофейной гуще и давать всяческие советы, НАДО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ!!! Вместо того, чтобы это понять и принять, Вы попытались просто мелко нагадить.

Выражения выбирайте. Я вам не хамил, и про бензонасос отвечал вначале не вам. Это вы тут вылезли и раздали всем сестрам по серьгам, как самый умный. Вам с таким апломбом нужно к Тине Канделаки, а не в ветку Авто.
К такому "вежливому" мастеру даже желания нет на диагностику приезжать.
И в викторину играть с вами не собираюсь. Моя "загадка" просто объясняла мой первоначальный совет про бензонасос. Такое было у меня, почему оно не могло быть у другого.

 

[shumaxer]

Так вот, НУ ОЧЕНЬ МНОГОМУДРЫЙ ДИЗЕЛЬ! На основании Вашей вводной, я предложил самый простой вариант ответа, собственно, с чего надо начинать: ПОДСОС ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. А проблемы такого рода (с топливоподачей) не редкость. Правда, бензонасос, не работающий при торможении??? Это впервые. Чтобы обнаружить такую неисправность, нужно иметь такую машину под рукой и тщательно провести диагностику. Кстати, не редкость, когда на машину вешается диагностика, внешний датчик давления в топливной магистрали, и начинается тест в реальных условиях (т.е на ходу). Тут бы Ваша фигня и вылезла.
p.s. Между прочим, когда я "щелкнул" Вас по носу, подтекст то был простой: не надо гадать на кофейной гуще и давать всяческие советы, НАДО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ!!! Вместо того, чтобы это понять и принять, Вы попытались просто мелко нагадить. Ну что ж, Ваше право, интернет все стерпит.
p.p.s. А вот ответ запорожцев: Ваша же вводная по неисправности, только касающаяся новой Нивы. Движок 8V, инжектор. А ну-ка, угадайте, в чем было дело???

На самом деле, обычно проблемы с долгим и дорогим поиском неисправностей связаны с неполной или некачественной диагностикой. Если при диагностике причина не найдена, то надо надо продолжать и делать более углубленную диагнозу.

 

[kapa-snz]

Это вы тут вылезли и раздали всем сестрам по серьгам, как самый умный.

А теперь поставьте себя на место владельца, который, следуя советам тех, которым "я раздал по серьгам", поменял пол-машины, затратил на это кучу денег... а результат - ноль!!! Или Вы хототе сказать, что советы не обязывают владельца поступать таким образом? Но человек написал, надеялся на помощь спецов, соответственно, верил и следовал их советам... И что в итоге?
А насчет отсутствия желания приезжать на диагностику - Ваше право. Как и насчет нежелания "играть в викторину". Прсто может, кого-то заинтересует такая неисправность, кроме Вас. Ответ, конечно, скажу.
p.s. Если бы Ваш совет звучал хотя бы так: "с помощью внешнего ДД проверьте давление в топливной рамке, по возможности, на разных режимах работы двигателя, ВОЗМОЖНО, ЭТО БЕНЗОНАСОС", никаких нареканий это не вызвало бы.

На самом деле, обычно проблемы с долгим и дорогим поиском неисправностей связаны с неполной или некачественной диагностикой. Если при диагностике причина не найдена, то надо надо продолжать и делать более углубленную диагнозу.

Девиз: Взялся за пациента - доведи его до "конца" (Из практики хирургов).