Steeply
Skynet
Проше машину какую-нибудь купить, и гонять на ней, в 100 раз круче, чем кнопки жать, за те же деньги
Руль
- Автор темы Punisher
- Дата начала
Nikon
Новичок
клава не то...с рулём круче...намного...поэтому хочу руль=)
DimoZZZa
Красаффчик
http://www.thrustmaster.ru/products/TMWHEE...ail.php?ID=2379
клавиатуру. можно мультимедийную
хороший руль стоит 3-4тысячи, очень хороший руль - ~$1000. и чем же отличаются рули для F1 и WRC?
ps. для колин мкрей ралли тоже лучше клавиатуру
отличие в разной чувствительности и назначении (и количестве) кнопок на руле
Nikon
Новичок
чувствительность руля можно регулировать
gLm
Пользователь
Из этого примера я могу сделать вывод то что "штука ета несовсем нужная я бы даже сказал бесполезная..." для твоего друга, а не для всех
![Dimon[174RUS]](/data/avatars/m/0/152.jpg?1380782118){kind=avatar}
Dimon[174RUS]
Активный пользователь
этот пример говорит о бесполезности рулей genius, а также о том, что
не более того.
а что такое чувствительность и назначение кнопок в твоем понимании?
я бы понял если бы ты сказал про угол поворота, эргономику, наличие/отсутствие лепестков, рычага.
кстати, у кого логитек, у всех их сложно быстро повернуть или нет? у меня thrustmaster, у друга logitech, последний очень не хочет быстро поворачиваться. может там настройки какие, я не разбирался еще.
Dimon[174RUS]
Активный пользователь
да, на формуле вообще невозможно ехать без помощи, в RBR сложновато. причем сложилось успойчивое впечатление, что "ноль" у него плавает.
Steeply
Skynet
ну, если я не ошибаюсь, то практически у любого руля можно регулировать усилие. (за исключением дешевых не качественных моделей), а так же угол поворота (Для гонок, где нужен малый угол, и для внедорожников, где только и успевай руль крутить
)
Dimon[174RUS]
Активный пользователь
у thrustmaster enzo регулируются: общая(master), статическая, динамическая отдачи и агрессивность. калибровка автоматическая во время загрузки или подключения. угол поворота соответственно не меняется.
все-таки у логитека ощущение что передаточное отношение от моторчика на руль слишком большое, как будто его специально увеличили из-за слабого моторчика.