Поломка..

[~ЛипесинкА~]

Создала тему по просьбе.
"Ну вобщем вот как всё было...
Для профилактики промыл сетку бензонасоса, машина "полетела". А через 10 дней после непродолжительной поездки, минут 15, остановился, постоял с включенным кондиционером 20 минут, поехал дальше, после того, как переключился на 3-ю машина задергалась, перестала ехать. Включил нейтраль машина работает ровно 800 оборотов, давлю на газ обороты не набирает. Заглушил, тут же завел и машина поехала как ни в чем не бывало. Через три дня все повторилось, но чекенжер не загорался. Через 5 дней поехал в областной центр и через 25 км на скорости 110 машина перестала тянуть, скорость постепенно стала падать. Так проехал примерно 75 км, загорелся чекенжер. Заехал на ФордЦентр, выявили ошибку Р0171, сказали что низкое давление в топливной системе. На 100% что это приходит "конец" бензонасосу они сказать не могут, стерли ошибку и пожелали счастливого пути. Обратная дорога была примерно такая же. Разгоню машину до 130, проеду примерно 7 км. Перестает ехать, глушу на ходу, тут же запускаю с ключа и машина опять "летит" примерно километров 6-7, и так ехал до дома всю дорогу. Дома заехал к знакомому "доктору", он подключил свою диагностику и опять показала Р0171 и еще неисправность датчика кислорода. Как Вы думаете, что это (?), через неделю собираюсь ехать в отпуск, переживаю, насос дороговат, а вдруг это не он? Прошу совета..."

 

[Лекарь]

что за машина?

 

[Inesperado]

Написано же, Форд мондео

 

[Лекарь]

Извините, ступил. Насчет иномарок ничего сказать не могу. Там много всякой всячины. В том числе, и инжектор. Может, бензонасос, а может нет. Нельзя так, неглядя сказать.

 

[Dimon[174RUS]]

Создала тему по просьбе.
"Ну вобщем вот как всё было...
Для профилактики промыл сетку бензонасоса, машина "полетела". А через 10 дней после непродолжительной поездки, минут 15, остановился, постоял с включенным кондиционером 20 минут, поехал дальше, после того, как переключился на 3-ю машина задергалась, перестала ехать. Включил нейтраль машина работает ровно 800 оборотов, давлю на газ обороты не набирает. Заглушил, тут же завел и машина поехала как ни в чем не бывало. Через три дня все повторилось, но чекенжер не загорался. Через 5 дней поехал в областной центр и через 25 км на скорости 110 машина перестала тянуть, скорость постепенно стала падать. Так проехал примерно 75 км, загорелся чекенжер. Заехал на ФордЦентр, выявили ошибку Р0171, сказали что низкое давление в топливной системе. На 100% что это приходит "конец" бензонасосу они сказать не могут, стерли ошибку и пожелали счастливого пути. Обратная дорога была примерно такая же. Разгоню машину до 130, проеду примерно 7 км. Перестает ехать, глушу на ходу, тут же запускаю с ключа и машина опять "летит" примерно километров 6-7, и так ехал до дома всю дорогу. Дома заехал к знакомому "доктору", он подключил свою диагностику и опять показала Р0171 и еще неисправность датчика кислорода. Как Вы думаете, что это (?), через неделю собираюсь ехать в отпуск, переживаю, насос дороговат, а вдруг это не он? Прошу совета..."

очевидно, не хватает бензина. значит либо поврежден бензонасос, либо сетке после чистки стало хуже. после запуска давление успевает накачать, на ходу не справляется и давление топлива падает, соответственно машина перестает ехать, смесь бедная, контроллер увеличивает подачу топлива, но его все-равно не хватает и он полагает что неисправен датчик кислорода, и включает еще и эту ошибку.

вывод: проверить давление топлива отдельным прибором, если оно действительно маленькое - проверять/менять бензонасос, фильтр, регулятор

ps. странно, что в форд-центре так просто отправили обратно. субару бы тут же обвешали датчиками и приборами и поехали бы кататься

 

[PuMA]

датчиками то чего обвешивать?
манометр ему в опу и мерять.
Если давление скачеи, а оно скачет. Иначе бы просто машина тупила и не ехала, то смотреть насос или сначала проводку к насосу.
В отпуск прихватите бензонасос еще один и все. Или сразу поменять.

 

[Dimon[174RUS]]

датчиками то чего обвешивать?
манометр ему в опу и мерять.
Если давление скачеи, а оно скачет. Иначе бы просто машина тупила и не ехала, то смотреть насос или сначала проводку к насосу.
В отпуск прихватите бензонасос еще один и все. Или сразу поменять.

ну хотя датчики (с приборами) давления топлива, кислорода, детонации + ноут или родной тестер.
оно, судя по описанию, не скачет, оно постепенно падает

 

[~ЛипесинкА~]

очевидно, не хватает бензина. значит либо поврежден бензонасос, либо сетке после чистки стало хуже. после запуска давление успевает накачать, на ходу не справляется и давление топлива падает, соответственно машина перестает ехать, смесь бедная, контроллер увеличивает подачу топлива, но его все-равно не хватает и он полагает что неисправен датчик кислорода, и включает еще и эту ошибку.

вывод: проверить давление топлива отдельным прибором, если оно действительно маленькое - проверять/менять бензонасос, фильтр, регулятор

ps. странно, что в форд-центре так просто отправили обратно. субару бы тут же обвешали датчиками и приборами и поехали бы кататься

давление проверяли, держит ровно 4, стрелка даже не колышится. На манометре с рампы сбрасывали бензин - давление не меняется, строго 4, но это всё на холостых оборотах и на повышенных оборотах. Топливный фильтр прошел 6000 км.

 

[Dimon[174RUS]]

давление проверяли, держит ровно 4, стрелка даже не колышится. На манометре с рампы сбрасывали бензин - давление не меняется, строго 4, но это всё на холостых оборотах и на повышенных оборотах. Топливный фильтр прошел 6000 км.

на просто повышенных оборотах, или под нагрузкой (полный газ на ходу на максимальных оборотах)? чудес ведь не бывает, раз машина не едет - значит что-то не так, и это на приборах все должно быть видно

Разгоню машину до 130, проеду примерно 7 км. Перестает ехать, глушу на ходу, тут же запускаю с ключа и машина опять "летит" примерно километров 6-7...

а просто сбросить на холостые и подержать на них секунд 20, это помогает?

В отпуск прихватите бензонасос еще один и все. Или сразу поменять.

имхо лучше до отпуска разобраться, я бы не рискнул с такой траблой далеко ехать.

 

[~ЛипесинкА~]

(1)на просто повышенных оборотах, или под нагрузкой (полный газ на ходу на максимальных оборотах)? чудес ведь не бывает, раз машина не едет - значит что-то не так, и это на приборах все должно быть видно

(2)а просто сбросить на холостые и подержать на них секунд 20, это помогает?


(3)имхо лучше до отпуска разобраться, я бы не рискнул с такой траблой далеко ехать.

(1)Повышенные обороты давали без нагрузки, машина стояла.
(2)нет, не помогает
(3)ну дык вот.. я что и пытаюсь сделать..

 

[Dimon[174RUS]]

(1)Повышенные обороты давали без нагрузки, машина стояла.

это ни о чем не говорит, надо проверять на ходу под нагрузкой. на ХХ форсунки открываются примерно на 1,5%-2%, на повышенных оборотах, но без нагрузки, тоже не особо много

 

[PuMA]

прикрутить манометр, вывести его в кабину и поехать. пока неисправность не проявится.
Кстати, давление в рампе падает не сразу, а постепенно. так то...

может просто поставить на время другой насос? из серии "дайте попробовать"
можно и от таза приделать. Или, лучше, от газа - внешний.

 

[Dimon[174RUS]]

может просто поставить на время другой насос? из серии "дайте попробовать"

я полагаю в форд-центре такой лежит не один, поставить его - ничего им не стоит. имхо.

 

[~ЛипесинкА~]

Сейчас, сам лично снял бак, достал насос, вскрыл корпус и обалдел... туда как будто совочек каменной пыли бросили.. Привез тому, кто в первый раз промывал насос (10 дней назад), он "мамой клянется", что все вымывал, сеточки промывал ультразвуком. Заново все промыл, теперь осталось покататься.. проверить.. Кстати, насос "брат близнец" нашему 10-ому ВАЗу, только разъем другой.
Будем надеяться, что причина была в этом и сейчас все будет норм. Только никак не могу понять, как в закрытый корпус бензонасоса попала каменная пыль..(?)
Спасибо "братья" за ваши советы))) Сделал для себя вывод, что все что можно сделать самому, надо делать самому..а не доверять другим..

 

[scorpio]

Поковыряйтесь на форуме http://www.souleyman.ru. Это правда другая модель, но в основе один двигатель...Там есть и про замену насоса на 10точный и лямду от 12той.
Насос не менял а лямду пробовал, не из экономии - из интереса. До сих пор ходит. Более 40 тыщ уже, родная лежит - ждёт своего часа.

 

[~ЛипесинкА~]

Сейчас, сам лично снял бак, достал насос, вскрыл корпус и обалдел... туда как будто совочек каменной пыли бросили.. Привез тому, кто в первый раз промывал насос (10 дней назад), он "мамой клянется", что все вымывал, сеточки промывал ультразвуком. Заново все промыл, теперь осталось покататься.. проверить.. Кстати, насос "брат близнец" нашему 10-ому ВАЗу, только разъем другой.
Будем надеяться, что причина была в этом и сейчас все будет норм. Только никак не могу понять, как в закрытый корпус бензонасоса попала каменная пыль..(?)
Спасибо "братья" за ваши советы))) Сделал для себя вывод, что все что можно сделать самому, надо делать самому..а не доверять другим..

с машиной вроде бы все в порядке)) через 1.5 часа отправляемся в отпуск...)