З
ЗВеЗДа
Guest
ВАЗ собирается выпустить более дешевое авто на базе ЛАДА калина
![(TEC)~~~* j.otoole[st]](/data/avatars/m/11/11290.jpg?1380782164){kind=avatar}
(TEC)~~~* j.otoole[st]
Новичок
а поподробнее можно?)
s3t
Новичок
тут надо разоваться а не лица :huh: делать)глядишь когданибудь чтонить качественное-приятное-недорогое и сделаютещё более убогое чем калина?
а чем тебе калина не нравиться?этож не сарай.с иномарками сравнивать глупо,ибо они далеко и давно впереди,пусть наши хоть ноги с печки снимут ,работать начнут.
мне гораздо больше например калина нравиться,чем десятка второго поколения PRIора
откуда взята информация,скажите ,плииз)
Belik
Новичок
Зато есть такая интересная информация))
19 апреля 2009 года исполняется 39 лет с того момента, как с главного конвейера Волжского автозавода сошли первые автомобили ВАЗ-2101.
Первая модель АВТОВАЗа создана на платформе "Фиат-124" - "Автомобиля года - 1966". Перед тем, как начать в Тольятти выпуск лицензионной модели, итальянские и российские конструкторы и технологи провели серьезную работу по адаптации иномарки к отечественным условиям эксплуатации. Был усилен кузов, который в итальянском исполнении на неровных дорогах быстро терял свою прочность. Задние дисковые тормоза, которые в тяжелых условиях эксплуатации выдерживали только 2-3 тысячи километров, уступили место более надежным барабанным тормозным механизмам. Салон получил возможность трансформации в спальный вариант. Была полностью переработана задняя подвеска. Кроме того, "Фиат-124" оснащался нижнеклапанным двигателем, конструкция которого исключала возможность модернизации. По настоянию российской стороны этот мотор был заменен более перспективным верхнеклапанным. Для коробки передач ВАЗ-2101 на "Фиате" были подобраны самые прочные шестерни. В общей сложности в конструкцию итальянского прототипа было внесено свыше 800 изменений. После того, как были доработаны все основные системы автомобиля, значительно повысились потребительские качества, в том числе надежность, активная и пассивная безопасность.
Автомобили ВАЗ-2101 буквально перевернули представление российских водителей о легковых машинах. "Копейка" отличалась просторным салоном, высоким уровнем удобства, хорошей динамикой, легкостью в управлении, экономичностью.
Открывая новую страницу российского автостроения, Волжский автомобильный завод оказал колоссальное влияние на работу промышленности СССР. К разработкам только новых материалов было подключено 60 НИИ, а к их промышленному производству было привлечено 190 предприятий...В конструкции автомобиля ВАЗ 2101 применялись такие материалы, детали и узлы, каких в нашем государстве до этого не производилось. Это касалось пластмасс, масел, тканей, лакокрасочных материалов и многого другого.
19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автозавода сошли первые шесть автомобилей. Эти машины были окрашены в цвета флага РСФСР - синий и красный.
Автомобили ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до конца 1980-х годов. Всего было выпущено 4,8 млн "копеек".
Благодаря своей неприхотливости, надежности и массовости, ВАЗ-2101 популярен и сегодня. Тысячи "копеек", многие из которых находятся в прекрасном техническом состоянии, до сих пор бегают по территории России и других государств.
Эта модель часто становится объектом реставрации и тюнинга и объединяет вокруг себя целые клубы любителей первого автомобиля с ладьей на радиаторе. В честь 39-летия ВАЗ-2101 в Москве, Санкт-Петербурге, Рязани, Саратове, Кургане и других городах России, а также в Украине пройдут встречи владельцев вазовского первенца.
Пресс-служба ОАО ''АВТОВАЗ''
19 апреля 2009 года исполняется 39 лет с того момента, как с главного конвейера Волжского автозавода сошли первые автомобили ВАЗ-2101.
Первая модель АВТОВАЗа создана на платформе "Фиат-124" - "Автомобиля года - 1966". Перед тем, как начать в Тольятти выпуск лицензионной модели, итальянские и российские конструкторы и технологи провели серьезную работу по адаптации иномарки к отечественным условиям эксплуатации. Был усилен кузов, который в итальянском исполнении на неровных дорогах быстро терял свою прочность. Задние дисковые тормоза, которые в тяжелых условиях эксплуатации выдерживали только 2-3 тысячи километров, уступили место более надежным барабанным тормозным механизмам. Салон получил возможность трансформации в спальный вариант. Была полностью переработана задняя подвеска. Кроме того, "Фиат-124" оснащался нижнеклапанным двигателем, конструкция которого исключала возможность модернизации. По настоянию российской стороны этот мотор был заменен более перспективным верхнеклапанным. Для коробки передач ВАЗ-2101 на "Фиате" были подобраны самые прочные шестерни. В общей сложности в конструкцию итальянского прототипа было внесено свыше 800 изменений. После того, как были доработаны все основные системы автомобиля, значительно повысились потребительские качества, в том числе надежность, активная и пассивная безопасность.
Автомобили ВАЗ-2101 буквально перевернули представление российских водителей о легковых машинах. "Копейка" отличалась просторным салоном, высоким уровнем удобства, хорошей динамикой, легкостью в управлении, экономичностью.
Открывая новую страницу российского автостроения, Волжский автомобильный завод оказал колоссальное влияние на работу промышленности СССР. К разработкам только новых материалов было подключено 60 НИИ, а к их промышленному производству было привлечено 190 предприятий...В конструкции автомобиля ВАЗ 2101 применялись такие материалы, детали и узлы, каких в нашем государстве до этого не производилось. Это касалось пластмасс, масел, тканей, лакокрасочных материалов и многого другого.
19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автозавода сошли первые шесть автомобилей. Эти машины были окрашены в цвета флага РСФСР - синий и красный.
Автомобили ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до конца 1980-х годов. Всего было выпущено 4,8 млн "копеек".
Благодаря своей неприхотливости, надежности и массовости, ВАЗ-2101 популярен и сегодня. Тысячи "копеек", многие из которых находятся в прекрасном техническом состоянии, до сих пор бегают по территории России и других государств.
Эта модель часто становится объектом реставрации и тюнинга и объединяет вокруг себя целые клубы любителей первого автомобиля с ладьей на радиаторе. В честь 39-летия ВАЗ-2101 в Москве, Санкт-Петербурге, Рязани, Саратове, Кургане и других городах России, а также в Украине пройдут встречи владельцев вазовского первенца.
Пресс-служба ОАО ''АВТОВАЗ''
З
ЗВеЗДа
Guest
откуда взята информация,скажите ,плииз)
новости по НТВ
аа,спс)все таки я поищу в нете немного об ней,мб че и нарою
DIM_76
Новичок
Родной АВТОВАЗ взялся за разработку авто стоимостью 200 тыс. руб. Про машину сказали немного: за основу взята платформа "Калины", выпуск намечен на 2011 год, а удешевить новую модель планируют применением недорогих материалов. А самое главное они планируют ЕЩЕ удешевить эту модель до 180 тыс.руб.!
Вопрос - что получится?
Вопрос - что получится?
![Dimon[174RUS]](/data/avatars/m/0/152.jpg?1380782118){kind=avatar}
Dimon[174RUS]
Активный пользователь
оО а щас они там дорогие что-ли??
появится второй березовский
(TEC)~~~* j.otoole[st]
Новичок
такую /вырезано/ зделают
Устное предупреждение
Устное предупреждение
DELL
Пользователь
+1 возвращение Влада СташевскогоНаши решили по Китаяса закосить) Мда...и будет как в том ролике-приколе про Ладу Приору) Лада Приора-хапни горя!
Бредовее идею ваще не встречал, полюбому рынок запчастей станет еще шире!
Steeply
Skynet
Как раз вчера в "Самая смешная песня дня" опускали этот тарантас )))
В рекламе пели про нее "Я гляжу ей в след, ни чего в ней нет. Спереди зашел - понял в чем прикол"
Удешевление будет из-за:
- более дешевые материалы кузова и обивки салона (спрашивается, куда еще дешевле ?)
- новые крепежные элементы конструкции
- упрощенная модель двигателя (чего вторую ОКА сделают ? )
- че то там еще, не помню уже.
в общем вообще ппц че будет.
В рекламе пели про нее "Я гляжу ей в след, ни чего в ней нет. Спереди зашел - понял в чем прикол"
Удешевление будет из-за:
- более дешевые материалы кузова и обивки салона (спрашивается, куда еще дешевле ?)
- новые крепежные элементы конструкции
- упрощенная модель двигателя (чего вторую ОКА сделают ?
)- че то там еще, не помню уже.
в общем вообще ппц че будет.
DIM_76
Новичок
Steeply
Skynet
Уж сколько лет все тянет и тянет, кота ....
Dex
Уже освоился
Да во многих обзорах Лансера Х говорят, что он не стоит своих денег, дешёвые материалы, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция. Даже в самой дорогой версии все достаточно дешего. Его берут чисто из-за дизайна экстерьера.В прошлом году зашел в Челябе а салон Мицубиси. Прощупал новый Лансер за 500 с копьём руб. - есть куча недостатков (за такие деньги).
А про новый проект ТАЗИКА...