Сначала отдельно подключил провода от Акума, все работало идеально. Потом провёл под капот, сделал тоже самое и стал перегорать предохранитель на плюсе. Снял магнитолу, подключил отдельно от Акума (не через клеммы) все тоже самое, только силовой кабель сменил, фишки те же оставил, все заработало. Может ли быть проблема в проводке машины, если подключаюсь я все-равно напрямую? Или может дело в силовых проводах, которые я провёл под капот? До этого с ними от Акума все включалось, выбивать стало только после проводки под капот и подключения к клеммам АКБ.
Перегорает предохранитель при присоединении магнитолы. Проводка исправна.
- Автор темы Deluger
- Дата начала
Повредил оболочку и КЗ?
Может на этой цепи что то ещё висит? Майфун не штатный, мощнее вот и вылетает?
Только мафон (12v) kenwood. Именно при подключении к клеммам аккумулятора начинает вылетать. Кз где-то в проводке машины? Преды стоят на 10А. Боюсь ставить на 15, т.к. без клемм от Акума все исправно работает. (Проверю провода силовые сегодня, отпишусь)
До этого, еще за недели три пытались запустить машину, что-то хлопнуло, но тогда еще не было магнитолы.
ecosolver
РадиоФилин & Zэ MatriXX
Но очень интересно (с)
ecosolver
РадиоФилин & Zэ MatriXX
Встречный вопрос - а почему вы не воспользовались штатной проводкой для подключения магнитолы?
Зачем надо было что-то модернизировать и "проводить под капот"? (кстати, если плюсовой провод имеет поврежденную изоляцию, то соприкасаясь с корпусом машины , он распрекрасно будет коротить)
Ну и само собой, прозвонить провода тестером нелишне, каждый раз перед тем, как что-либо включать)