Ближний свет

T

Timophey

Уже освоился
так получается что теперь с ближним светом нужно ездить всегда
владельцы ВАЗ я думаю могут подключить ближний через замок зажигания, дабы исключить элемент забывчивости
у некоторых моделей ниссан вроде и некоторых завезённых европейцев свет уже горит в постоянку
Есть мысли как подключить ближний на современном авто, чтоб при зажигании загоралось
наверняка ведь, коли вся электрика на can шине, то это там чё угодно прописать можно
 
Sensei

Sensei

Сотрудники Вега-Интернет
Сотрудники Вега-Интернет
Уж не знаю, но может пригодится кому-нить
http://www.partner.ryazan.ru/66-02.htm
 
Inesperado

Inesperado

/sarcasm mode: ON
У нашего водителя рефлекс, сразу ближний зажигать. Он часто за город ездит, проблем не испытывает :pardon:
 
PuMA

PuMA

Чиним все
Зацепить ближний свет через зажигание и забыть о проблеме.
Завел - загорелось. Заглушил - погасло.
 
yamig

yamig

Мирный атом
Что больше потребляет электричества ближний свет или штатные ПТФ?

Я например нажал кнопку ПТФ и забыл про неё :), при выключении зажигания ПТФ отключаются.
 
Dex

Dex

Уже освоился
yamig написал(а):
Что больше потребляет электричества ближний свет или штатные ПТФ?

Я например нажал кнопку ПТФ и забыл про неё :), при выключении зажигания ПТФ отключаются.
Нажмите для раскрытия...

я считал, почти в 2 раза меньше с ПТФ выходит. Конечно ПТФ разные бывают, но на современных авто нижние фары обычно меньше по мощности ближнего.

p,s, но DRL светодиодные однозначно вне конкуренции.
 
S

shumaxer

Guest
PuMA написал(а):
Зацепить ближний свет через зажигание и забыть о проблеме.
Завел - загорелось. Заглушил - погасло.
Нажмите для раскрытия...

Оказывается, как всё просто! А по сети "дураки" всякие сложные схемы на микроконтроллерах разрабатывают.
Разочаровалсо...
 
Dex

Dex

Уже освоился
Yozhik написал(а):
+1 но где их взять-то (не дорого)
Нажмите для раскрытия...
цены от 1,5т.р до 6т.р. 

Кстати, думаю многим интересно будет: 


Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».

В ночное время они (светодиодные дневные ходовые огни) должны автоматически отключаться, в противном случае эффект ослепления будет даже выше, чем от ксенона.
Нажмите для раскрытия...

Посмотреть вложение 137186

 
PuMA

PuMA

Чиним все
shumaxer написал(а):
Оказывается, как всё просто! А по сети "дураки" всякие сложные схемы на микроконтроллерах разрабатывают.
Разочаровалсо...
Нажмите для раскрытия...

эти "дураки" пытаются экономить на спичках.
Мол лампа сгорит быстрее, потому ее вполнакала надо светить.. и прочее..

Лампа стоит 120р (н4). и смысл чото городить?
 
JET

JET

Местный
shumaxer написал(а):
Оказывается, как всё просто! А по сети "дураки" всякие сложные схемы на микроконтроллерах разрабатывают.
Разочаровалсо...
Нажмите для раскрытия...
Всё это более-менее будет работать в тёплую погоду. А вот зимой, в -20...25 градусов, да ещё после недельной стоянки, да с аккумулятором не первой свежести, ..... А?!
Завёлся, прогрелся, а потом включай.
Все электро цепи просчитываются при создании авто, и зачем в эту цепь что-то сувать. Не вижу смысла.
 
S

shumaxer

Guest
JET написал(а):
Всё это более-менее будет работать в тёплую погоду. А вот зимой, в -20...25 градусов, да ещё после недельной стоянки, да с аккумулятором не первой свежести, ..... А?!
Завёлся, прогрелся, а потом включай.
Все электро цепи просчитываются при создании авто, и зачем в эту цепь что-то сувать. Не вижу смысла.
Нажмите для раскрытия...

Вот именно! Поэтому сейчас активно разрабатываются устройства, включающие автоматически свет только после пуска дв-ля, спустя некоторое время, либо с началом движения авто. У Пумы другое мнение, как я понял.
 
PuMA

PuMA

Чиним все
shumaxer написал(а):
Вот именно! Поэтому сейчас активно разрабатываются устройства, включающие автоматически свет только после пуска дв-ля, спустя некоторое время, либо с началом движения авто. У Пумы другое мнение, как я понял.
Нажмите для раскрытия...

мнений два. одно мое, второе неправильное. :)
Я про то, что нафиг контроллеры и прочая муть, описываемая в инете, не нужны.
Реле рулит. Завелся мотор - замкнулось реле, включился свет. Признак запуска, как у сигналок, по лампе генератора. Ну не стоит еще что-то придумывать.
или, как у нас в ноуте было, повернул зажигание - включился ближний. выключил зажигание, открыл дверь - свет погас.
 
yamig

yamig

Мирный атом
JET написал(а):
Всё это более-менее будет работать в тёплую погоду. А вот зимой, в -20...25 градусов, да ещё после недельной стоянки, да с аккумулятором не первой свежести, ..... А?!
Завёлся, прогрелся, а потом включай.
...
Нажмите для раскрытия...
При -20 для любого акк. полезно дать нагрузку на несколько сек перед стартом для его прогрева, в инструкциях на акк. прописано, так что даже как бы и плюс этого метода.
 
T

Timophey

Уже освоился
короче называется "прошить скандинавский свет"
http://www.astra-h.ru/s_light.html
у кого есть этот самый Tech2? дам 500р за "операцию"
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху