автоодеяло
- Автор темы MegaВольт
- Дата начала
Dex
Уже освоился
Вчера тоже такое купил в присторе Марии. Пока рано делать отзывы, т.к. у меня и так уже закрыты все отверстия в бампере + ШВИ капота 3х-слойная.
Это одеяло в основном уменьшает остывание двигателя, т.е. удерживает тепло, выработанное двигателем. Но для хорошей его эффективности, необходимо, чтобы были закрыты фальш-радиаторные решётки в бампере.
зачем так далеко? У нас в Марии по такой же цене продают, даже дешевле немного получается.
MegaВольт
переменный
мне сегодня подарили...производитель город екатеринбург..стекловолокно..продается в марии и в автомагазинах..
Dex
Уже освоился
Так его же в Челябинске производят? :huh: Может у вас не оригинал?
MegaВольт
переменный
да нет..его и в ебурге производят вот офиц.сайт..www.steklovolokno-ural.ru
Dex
Уже освоился
К сожалению это аналог(реплика), а не оригинал. Настоящие одеяла делают в Челябинске (http://tdavtoteplo.ru) под брендом "Автотепло".
Возможно Свердловское одеяло тоже хорошо выполняет свои функции, но это копия на Автотепло.
MegaВольт
переменный
ну материал тот же самый..и все таже характеристики
Dex
Уже освоился
Ну характеристики всё же немного отличаются. Температура до +450 (а не +1200гр), нет прошивки, только 3 размера (у оригинала около 30 размерностей под все модели машин). На оригинал есть патент и пройдены испытания.
Хотя конечно большинство из этого для конечного потребителя особо не играет роли.
Dex
Уже освоился
В обычной Марии в присторе сбоку (там раньше вино-водочный был), которая напротив АТС-7. Магазин "ДАНА-Снежинск". Кстати этот магазин указан на официальном сайте как дистрибьютор этой компании в нашем городе.
Aleksandr.snz
Пользователь
Купил на прошлой неделе в "ДАНА-Снежинск". Долго не мог решиться на покупку т.к. боялся нарваться на подделку, но потом на официальном сайте Автотепло прочитал, что ДАНА официальный представитель у нас в городе. Кроме того, что не намерзает лёд на капоте пока разницы не ощутил, видимо кроме этого надо затыкать все дыры... Если честно то жалею потраченные деньги, совершенно бесполезная вещь ИМХО
Dex
Уже освоился
Если его просто положить по капот без закрытия вентиляционных отверстий в бампере, то конечно эффект будет незначительный. Всё тепло будет уходить через бампер.
Я пока заметил, что тише стало слышно работу двигателя.
Splash
Пользователь
А если заткнуть все дыры и без одеяла? Сам на жигулях пользуюсь обычным войлочным ковриком. Двигатель остывает около 3 часов. На иномаре вообще ничего кроме штатной шумоизоляции капота, да и вроде не требуется ничего дополнительного. Если честно не очень понимаю зачем утепляться за большие деньги? За ночь остынет в любом случае, а прогреваться авто не успевает ни с утеплителем не без. Слишком короткие расстояния, да и обдув воздухом сводит на нет все утепления. Заткнуть радиатор картонкой наверно более эффективно и гораздо дешевле.
Dex
Уже освоился
Тоже начинал с картонки - пользы мало. А вот изоляция моторного отсека (закрыть все решётки в бампере стизолом (или другим стоительным утеплителем)) от холодного воздуха очень помогает. Прогревается заметно быстрее, остывает дольше и печка греет очень хорошо. К тому же расход снижается заметно. Расход по трассе 5,9-6л. последний раз был.
Если не утеплять вообще, то коробка мёрзнет, печка грее слабо, двигатель до рабочей температуры прогревается долго.
В главной дороге проверяли, войлок не даёт вообще никакого эффекта, как и штатный утеплитель.
LEO
Уже освоился
это смотря на чем
Splash
Пользователь
Печка должна греть всегда одинаково. Температура охлаждающей жидкости на прогретом двигателе +90 ... 100 градусов. Так что есть утеплитель или нет температура печки на максимуме не более 90 градусов. А вот если печка без утеплителя и с открытыми отверстиями в бампере не греет, то это проблемы с авто и его надо ремонтировать.
Dex
Уже освоился
В современных иностранных авто в угоду экологии часто устанавлювают термостаты пониженной температуры открывания. У меня стоит с завода на 85гр. В итоге двигатель по бортовому комп. больше 83-85 не греется, даже летом. С утеплением у меня двигатель прогревается до 92-98гр (на трассе). Печка тоже чувствуется начинает греть сильнее.
Другой вопрос, что без утепления, время прогрева до рабочей температуры заметно больше, т.к. всё тепло выдувается ветром из моторного отсека.